Używane

Niektóre z tych aut można kupić nawet za kilkanaście tysięcy złotych, ale nawet ich relatywnie nie najgorszy stan nie gwarantuje bezawaryjności. Przygotowaliśmy zestawienie 50 najbardziej ryzykownych wersji samochodów z rynku wtórnego.

Na dobry początek z dala od dróg: w terenie małe Suzuki Jimny okazuje się olbrzymem. Niestety, pod względem jakości, a zwłaszcza atakującej go rdzy, już tak dobrze nie jest. Podpowiadamy, jak nie wpakować się w problematyczny egzemplarz.

Audi A4 to najpopularniejszy obecnie model wśród używanych samochodów sprowadzanych z zagranicy. Wybór jest duży. Do kupna – zwłaszcza w fazie wybierania egzemplarza przed ekranem komputera – zachęcają liczne okazje, których jest zdecydowanie więcej niż nie-okazji. "Śliczny", "idealny", perfekcyjny – to tylko niektóre określenia, na które można natknąć się w ogłoszeniach. I właśnie po takie perfekcyjne Audi A4 Avant (czyli kombi) - jedno, drugie, trzecie – pojechaliśmy do Gostynina pod Płockiem.

Według GUS-u średnia pensja w Polsce przekracza 5 tys. zł na rękę. To kwota, za którą można kupić rower lub samochód. My wybraliśmy to drugie, ustawiliśmy suwak z limitem wydatków na średnią krajową i zatopiliśmy się w ogłoszeniach. Jakie auto można dziś kupić za 5 tys. zł?

Sytuacja na rynku wtórnym powoli się normuje. Do łask znów wracają auta nieco tańsze i starsze, bo do niedawna szybko schodziły głównie te młode i drogie. Pojechaliśmy do 9 komisów i sprawdziliśmy stan 12 popularnych aut. Oto co nas spotkało na miejscu.

Tesla Model X to najstarszy elektryczny SUV na rynku. Zdania na temat samochodów tej amerykańskiej marki są różne. Często bywają to skrajne opinie. Niektórzy uważają te auta za całkowicie przereklamowane, inni roztaczają wokół nich kult. Czy warto kupić używaną Teslę Model X?

Pierwsze Audi A8 trafiło do floty kanclerza Gerharda Schrödera. Topową wersją było sześciolitrowe Audi W12. Co sprawiło, że to właśnie pierwsze A8 zaprowadziło Audi do klasy premium?

Na rynku klasyków spore poruszenie – ceny wielu modeli znacząco spadły nawet o kilkadziesiąt proc. To efekt tzw. bańki cenowej, która narastała od kilku lat. Ceny zabytkowych Porsche, Mercedesów i wielu innych marek rosły o kilka, a nawet o kilkanaście proc. rocznie, na aukcjach padały kolejne rekordy cenowe, aż przyszedł moment opamiętania i przeceny klasyków. Czy to dobra chwila na inwestycje?

Mając w kieszeni 10-20 tys. zł, możesz wybierać wśród niezliczonych ofert. Sęk w tym, że upolowanie dobrego auta używanego w takim budżecie wcale proste nie jest. Ale – jak pokaże nasz reportaż – absolutnie wykonalne.

Audi RS3 II jest jednym z najbardziej rasowych hot-hatchy na rynku wtórnym, chociaż kupicie je także z nadwoziem sedan. Model ten, jeśli był użytkowany z głową, nie powinien przysporzyć wielu problemów, ale nawet niewiele z nich – będzie bardzo kosztowne, bo większość części tego samochodu nie występuje w innych modelach Grupy Volkswagena!

Najnowsze wcielenie Golfa zaliczyło bardzo niefortunny start z powodu zastosowanej w nim elektroniki. Nie znamy zbyt wielu tak nowych samochodów, o których byłoby tak wiele do napisania w dziale "Używane". Zapraszamy do lektury!

Uterenowiona odmiana Volkswagena Passata B8 Alltrack może szczycić się nieco podwyższonym prześwitem, mocniejszymi wersjami silnikowymi i napędem na obie osie. Niestety ten sporej wielkości samochód wciąż dużo kosztuje na rynku wtórnym i raczej bez 90 tys. zł nie macie czego szukać, a realny wybór zaczyna się powyżej 100! Sprawdzamy, czy jest to propozycja godna zakupu.

Mitsubishi Outlander PHEV to jedna z najlepiej sprzedających się hybryd typu plug-in na świecie. Model zadebiutował w 2012 r., ale dopiero niedawno trafił w nasze ręce i podczas testu długodystansowego miał nas przekonać do siebie i udowodnić, że pali tyle, co nic!

Kia Sportage pokonała dystans 100 tys. km śpiewająco i... trafiła na szczyt naszej listy najmniej awaryjnych "maratończyków".

Pierwsza generacja nowożytnego MINI miała swoje bolączki, ale dopiero druga na tyle mocno dała się niektórym we znaki, że dziś część osób na dźwięk słowa "MINI" dostaje białej gorączki. Na szczęście trzecia odsłona tego modelu wyszła konstruktorom dużo, dużo lepiej – jakość znacząco wzrosła, liczba usterek mocno spadła.

Trzecia generacja Caddy miała ogromne problemy jakościowe: awaryjne silniki, kłopoty z korozją – częściowo wina była po stronie błędów konstrukcyjnych, częściowo po stronie oszczędności na etapie produkcji. Postanowiliśmy sprawdzić, czy Caddy IV jest podobnie niedopracowanym pojazdem?

Z jednej strony szósta generacja Suzuki Swifta nie jest samochodem, który popsuje się w trasie i pozostanie Wam zamawianie lawety. Z drugiej strony nie jest też ideałem, bo ma kilka bardzo irytujących drobiazgów – jeden z nich może być w przyszłości sporym problemem!

W tym roku mija 12 lat od wprowadzenia do produkcji Fiata Pandy III. Samochód ma swoje wady, ale jako tania alternatywa dla komunikacji miejskiej wciąż może się sprawdzić. Pytanie tylko, jak jest z jego trwałością?

Silniki TDI, czyli diesle Grupy VW, to jedne z najpopularniejszych silników w Polsce – zarówno w używanych, jak i nowych autach. Prezentujemy najważniejsze z nich, wskazując, które są warte uwagi, a których zdecydowanie należy się wystrzegać.

Toyota Prius zdominowała rynek używanych hybryd. Co ciekawe, jako nowe auto wcale nie była taka popularna. Po pierwsze na przeszkodzie stała cena – dużo wyższa niż popularnych "superdiesli", po drugie – przeciętne osiągi, po trzecie – ciągły brak zaufania do mało znanej technologii. Toyota Prius dowiodła jednak swojej nadzwyczajnej trwałości, a handlarze wyciągają używane egzemplarze, skąd tylko się da.