Chiński elektryk z Flash Charging w Europie. Naładuje się błyskawicznie, nawet na mrozie

Denza powstała w 2010 r. jako wspólne przedsięwzięcie BYD i Daimlera (dziś Mercedes-Benz), a od kilku lat jest już w całości własnością chińskiego koncernu. W 2026 r. marka planuje wprowadzenie w Europie trzech modeli — pierwszym jest flagowy Z9GT. Elektryczny samochód o nadwoziu typu shooting brake, będzie stanowił konkurencję m.in. dla Porsche Taycana, zadebiutuje oficjalnie już 8 kwietnia podczas premiery w Paryżu.

Czym Denza zamierza przekonać wymagających europejskich klientów? Przede wszystkim innowacyjną technologią Flash Charging, która – jak podkreśla producent – wyznacza nowe standardy w branży. Nowa generacja stacji ładowania BYD jest w stanie dostarczyć aż 1500 kW mocy (1,5 MW) za pomocą pojedynczego kabla (przy wykorzystaniu chińskiego standardu złącza).

Kluczowym elementem jest również druga generacja własnej baterii BYD o nazwie Blade. Nowy akumulator ma zachować wszystkie zalety baterii litowo-żelazowo-fosforanowej (LFP), a jednocześnie usprawnić transport jonów, co nie tylko zwiększa gęstość energii, ale także pozwala na szybsze ładowanie w szerszym zakresie temperatur, a także przy ograniczonej degradacji.

Hasło „5 minut – gotowy, 9 minut – pełny, 3 minuty dłużej na mrozie” nie jest pustym sloganem, producent z Chin podaje konkretne liczby:

Denza Z9GT w wersji z napędem na tylne koła wyposażona jest w baterię Blade o pojemności 122 kWh, co pozwala na przejechanie do 800 km po pełnym naładowaniu. Topowa odmiana z trzema silnikami oferuje ponad 960 KM mocy i jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km na godz. w mniej niż 3 s.

Stacje ładowania Flash Charging są już instalowane w Chinach. BYD informuje o tysiącach lokalizacji. W planach jest także budowa sieci w Europie. Więcej informacji na ten temat poznamy zapewne podczas paryskiej premiery Denzy Z9GT. Nie od dziś wiadomo, że w segmencie samochodów elektrycznych chińscy producenci są na wysokim poziomie zaawansowania i mają wiele do zaoferowania.