Mercedes popularniejszy niż Dacia - sprzedaż nowych aut w Polsce

Premium pnie się w górę w ogólnych statystykach sprzedaży. Od początku roku Mercedes zdobył więcej klientów niż Dacia
Więcej chętnych było także na nowe Audi czy BMW niż Opla; także Volvo cieszyło się większym wzięciem od Fiata, Peugeota czy Nissana
Ogromne spadki dotknęły m.in. Mazdę i Opla - 66,69 i 59,74 proc. w porównaniu z ubiegłym rokiem
Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Onet.pl

Na polskim rynku nowych aut rządzi wielka trójka: Toyota, Skoda i Volkswagen. Razem mają ponad 1/3 całego segmentu aut osobowych. W tym szacownym gronie najlepiej wypadają firmy z Japonii i Czech, które w październiku odnotowały odpowiednio 5998 i 5768 zarejestrowanych egzemplarzy. Volkswagen z wynikiem 3783 sztuk uplasował się na trzecim miejscu. Oto najnowsze wyniki, jakie uzyskaliśmy z raportu instytutu Samar.

Auta bez ściemy - jaka jest nowa Kia Sorento?

Najpopularniejsze marki w Polsce (październik 2020)

Miejsce	Marka	Liczba zarejestrowanych egzemplarzy w październiku 2020 roku	Zmiana względem września 2020 roku (proc.)
1	Toyota	5998	-0,94
2	Skoda	5768	+10,48
3	Volkswagen	3783	+22,55
4	Kia	2099	+12,79
5	Dacia	1935	+47,71
6	Mercedes	1890	-7,17
7	Audi	1866	+40,72
8	Ford	1837	-12,77
9	Hyundai	1795	+5,84
10	Renault	1687	-6,02

Równie dobrze wiedzie się wielkiej trójce w statystykach sprzedaży od początku roku. Toyota odnotowała przy tym najmniejszy spadek (zaledwie -6,4 proc. w porównaniu z ubiegłym rokiem). Pod tym względem Skoda czy Volkswagen mocniej odczuły wpływ pandemii, notując znacznie większe spadki. Daleko jednak im do tego z czym obecnie muszą się zmierzyć menedżerowie m.in. Mazdy czy Opla. W przypadku japońskiej marki liczba rejestracji zmniejszyła się aż o 66,69 proc. W Oplu niewiele lepiej – aż o 59,74 proc. To odpowiednio o ponad 17,6 tys. (Opel) i 7,6 tys. (Mazda) mniej nowych aut niż jeszcze rok temu.

Kiepskie statystyki dotyczą też innych popularnych marek. Wyniki poszybowały w dół również w takich firmach jak: Citroen (-37,45 proc.), Dacia (-41,51 proc.), Ford (-40,10 proc.), Jaguar (-43,79 proc.), Peugeot (-32,11 proc.), Seat (-31,70 proc.), Subaru (-42,91 proc.), Suzuki (-45,24 proc.).

Sprzedaż nowych samochodów osobowych (styczeń - październik 2020)

Miejsce	Marka	Udział w rynku w 2020 roku (proc.)	Liczba zarejestrowanych egzemplarzy w 2020 roku	Zmiana względem 2019 roku (proc.)
1	Toyota	14,34	48 081	-6,40
2	Skoda	13,73	46 025	-18,23
3	Volkswagen	8,47	28 391	-36,85
4	Kia	5,83	19 543	-20,09
5	Renault	4,88	16 342	-27,21
6	Mercedes	4,84	16 222	-3,05
7	Dacia	4,73	15 858	-41,51
8	Ford	4,34	14 537	-40,10
9	Hyundai	4,31	14 453	-27,89
10	BMW	4,17	13 972	-15,71

Okazuje się, że w czasie jesiennej pandemii nie wszystkim jednak maleje sprzedaż. Nieźle radzi sobie bowiem segment premium. Audi szczyci się wzrostem aż o 11,44 proc, co oznacza 1256 więcej zarejestrowanych nowych aut. Świętują także w Lexusie. Dodatkowe 197 sztuk zapracowało wynikiem + 6,05 proc. W przypadku Tesli kolejne 58 sztuk więcej oznacza lepszy rezultat aż o 75,32 proc. Przybyło także klientów w salonach Bentleya (4 sztuki więcej i +8,7 proc.), Lamborghini (5 egz. i 12,2 proc.) oraz Alpiny (4 sztuki i 44,44 proc.). Na tym nie koniec.

Premium pnie się w górę w ogólnych statystykach sprzedaży. Od początku roku Mercedes zdobył więcej klientów niż Dacia. Więcej chętnych było także na nowe Audi czy BMW niż Opla. Także Volvo cieszyło się większym wzięciem niż Fiat, Peugeot czy Nissan. Na tym tle wciąż skromnie wygląda francuskie premium, czyli DS. Na auta z Francji zdecydowało się w tym roku 225 klientów. By wspiąć się w statystykach i wyprzedzić np. Jaguara, DS musiałby niemal potroić sprzedaż.