Sprawdziłem ceny nowego chińskiego SUV-a. Najbardziej sensowna wersja poniżej stówy

Przeczytaj także: Odkryłem funkcję Google Maps, która mnie przeraziła. Wolałem tego nie widzieć

Tylko czy bazowa odmiana jest istotnie najlepszym wyborem? Dokładnie przeanalizowałem cennik nowego MG ZS i już znam odpowiedź.

MG ZS Hybrid+: wymiary, bagażnik, napęd, rywale

MG ZS (druga generacja)Źródło: MG

To już druga generacja MG ZS jako SUV-a. W latach 2001-2005 MG ZS było bowiem klasycznym kompaktem. Na dodatek nowy SUV znacznie urósł, zmieniając się z miejskiego auta w kompaktowe i tym samym zostając rywalem m.in. Toyoty C-HR, Kii Niro i Hyundaia Kona.

Przeczytaj także: Toyota C-HR wpadła na wyprzedaż rocznika i ma nowe ceny. Wybrałem najlepszą konfigurację

Najnowsze MG ZS ma bowiem 443 cm długości, 181,8 cm szerokości, 163,5 cm wysokości i 261 cm rozstawu osi. Pojemność bagażnika wynosi od 443 do 1457 l.

Na razie nowe MG ZS jest dostępne w Polsce wyłącznie w wersji z napędem hybrydowym. 1,5-litrowy silnik spalinowy wraz z jednostką elektryczną w tym nadal niedużym samochodzie generuje łącznie aż 197 KM i... 465 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 8,7 s.

Wkrótce ma się pojawić tańszy spalinowy wariant, ale już hybryda ma świetną cenę.

MG ZS Hybrid+: ceny i wyposażenie standardowe

MG ZS (druga generacja)Źródło: MG

Każde MG ZS Hybrid+ sprzedawane w Polsce jest objęte 7-letnią gwarancją z limitem 150 tys. km. W gamie znalazły się trzy wersje wyposażenia.

Przeczytaj także: Najciekawsze samochody z chińskich ulic. Galeria sensacji i niespodzianek

Bazowa odmiana Standard oferuje bez dopłaty m.in.:

• 6 poduszek powietrznych;
• klimatyzację automatyczną;
• kamerę cofania;
• tylne czujniki parkowania;
• łączność z Apple CarPlay i Android Auto;
• elektryczną regulację przednich i tylnych szyb bocznych;
• elektryczną regulację i podgrzewanie lusterek bocznych;
• system monitorowania martwego pola;
• tempomat adaptacyjny;
• 7-calowy ekran zestawu wskaźników;
• 10,25-calowy ekran dotykowy

Półkę wyżej jest odmiana Excite, która w standardzie ma wszystko, co Standard, ale dodaje do tego m.in.:

• system bezkluczykowego otwierania samochodu;
• 17-calowe aluminiowe obręcze kół;
• 12,3-calowy ekran dotykowy (zamiast 10,25-calowego z wersji Standard);
• reflektory LED;
• skórzane obszycie kierownicy

Na samym topie mamy wariant Exclusive, który w porównaniu z Excite jest standardowo bogatszy o m.in.:

• system kamer 360 stopni;
• 18-calowe aluminiowe obręcze kół;
• tapicerkę ze sztucznej skóry;
• elektryczną regulację fotela kierowcy w sześciu kierunkach;
• podgrzewanie przednich foteli;
• elektryczne składanie bocznych lusterek;
• podgrzewanie kierownicy

Niezależnie od wersji wyposażenia dopłata za lakier metalizowany wynosi 2250 zł.

MG ZS należy do coraz węższej grupy SUV-ów, które można kupić za mniej niż 100 tys. zł. Oto jak wyglądają bazowe ceny dla trzech wariantów wyposażenia:

• Standard: od 98 tys. 900 zł;
• Excite: od 107 tys. 800 zł;
• Exclusive: od 116 tys. 700 zł

No to teraz najważniejsze: którą wersję wybrać?

MG ZS Hybrid+: polecana wersja

MG ZS (druga generacja)Źródło: MG

MG ZS Hybrid+ potwierdza obiegową opinię o doskonale wyposażonych autach chińskich producentów. Dlatego moim zdaniem, najwięcej sensu ma bazowa odmiana Standard za niecałe 100 tys. zł.

W gruncie rzeczy wariant Excite wnosi niewiele naprawdę praktycznych dodatków, zaś Exclusive z przydatnych na co dzień udogodnień dodaje podgrzewanie przednich foteli i elektryczne składanie bocznych lusterek. Sam oceń, czy jest to warte 17800 zł dopłaty.

Dane pochodzą z 28 listopada 2024 r.

Galeria zdjęć

1/7

Źródło: MG

2/7

Źródło: MG

3/7

Źródło: MG

4/7

Źródło: MG

5/7

Źródło: MG

6/7

Źródło: MG

7/7

Źródło: MG