Auta elektryczne i hybrydowe

W czasie, kiedy my cieszymy się z "dynamicznego rozwoju sieci stacji ładowania aut elektrycznych", w Sztokholmie otwarto parking, na którym znajduje się aż 1000 punktów ładowania. Przypomnijmy: w całej Polsce wszystkich publicznych stacji ładowania mamy niespełna 2200, a punktów ładowania niespełna dwukrotnie więcej.

Połowa wszystkich punktów ładowania samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej jest skoncentrowana w dwóch krajach i oczywiście Polska nie jest jednym z nich. Są to Holandia i Niemcy, które wspólnie mają ok. 150 tys. ładowarek. Druga połowa jest rozsiana po pozostałych krajach członkowskich. Dysproporcje są ogromne.

Łatwiej kupić nowy samochód elektryczny niż go później ładować. Twórcy najnowszego raportu LeasePlan o gotowości 22 krajów Europy do przejścia na pojazdy elektryczne alarmują, że gwałtowny wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych obnażył poważne braki w infrastrukturze. Nietrudno zgadnąć, na jakim miejscu europejskiego rankingu uplasowała się Polska.

Porsche Taycan GTS Sport Turismo to jedno z tegorocznych trofeów pierwszej rakiety świata i nowość w gamie Porsche. Sprawdziliśmy, co potrafi 598-konny superelektryk, którego Iga Świątek wywalczyła na turnieju w Stuttgarcie.

Citroën C5 X ma się odwoływać do starych dobrych czasów Citroëna w wyższej klasie średniej. W teście 224-konnej hybrydy plug-in sprawdzamy, czy temu osobliwemu francuskiemu liftbackowi rzeczywiście się to udaje.

Kia Ceed SW 1.6 GDI PHEV to jedna z najtańszych hybryd plug-in. Zasięg na prądzie wystarcza na większość codziennych tras i nawet bez ładowania baterii auto potrafi zużywać zadziwiająco mało benzyny. Dzięki liftingowi zyskało też na urodzie

Niedawny lifting nie wniósł do Lexusa ES 300h radykalnych zmian, ale w dobie wysokich cen paliw bardziej niż kiedykolwiek imponuje on superoszczędnym napędem hybrydowym. Jak sprawdziliśmy w teście na naszej pętli pomiarowej, średnie zużycie paliwa jest na poziomie... auta miejskiego!

Ekolodzy apelują o odzwyczajenie Europy od nałogu naftowego. Tuż przed głosowaniem nowych przepisów w sprawie emisji gazów cieplarnianych przez samochody osobowe i dostawcze apelują o zaostrzenie przepisów. Wkrótce może się okazać, że wyzwaniem stanie się nie tylko kupno nowego auta z silnikiem benzynowym czy diesla, ale także utrzymanie już posiadanego samochodu.

Ford Mondeo Hybrid to samochód którego jeśli kupisz to nikt ci nie wmówi, że podążasz za trendami. Takie zarzuty byłyby krzywdzące, gdyż ten pojazd nawet w wersji hybrydowej w wyglądzie i zachowaniu jest cokolwiek... przestarzały.

BMW w ramach celebracji 50. urodzin M GmbH wypuszcza swojego najmocniejszego elektryka, który zarazem należy do najmocniejszych seryjnych modeli BMW w historii: iX M60. Żadna bestia opatrzona "najmocniejszą literą świata" nie poruszała się tak gładko i odprężająco – podczas pierwszych jazd sprawdziłem, co jeszcze potrafi najnowsza "M-ka" stworzona od podstaw jako elektryk.

Jeśli dotąd wymagałeś od samochodu totalnej rodzinnej wszechstronności, i to za wszelką cenę, twoja ścieżka decyzyjna musiała prowadzić przez Volkswagena Multivana. Nowa generacja nadal wymaga głębokich kieszeni, oferuje wysoką funkcjonalność i po raz pierwszy występuje jako hybryda plug-in. Czy jest warta uwagi? Sprawdziliśmy to w teście pełnym niespodzianek.

Wraz z rosnącą liczbą aut elektrycznych i hybrydowych zwiększa się również ryzyko wypadków lub awarii tych pojazdów, które mogą prowadzić do pożaru. Obecnie służby ratunkowe mają niewielkie doświadczenie w gaszeniu aut z bateriami litowo-jonowymi i często nie mają odpowiedniego sprzętu. Czy jest zatem jakieś rozwiązanie tego problemu?

W Polsce szybciej przybywa nowych samochodów elektrycznych niż stacji ładowania. Wkrótce może się to jednak zmienić. W naszym kraju debiutuje technologiczny startup z Estonii, który nie kryje ambitnych planów. Firma deklaruje budowę nawet ponad 300 publicznych stacji ładowania samochodów elektrycznych.

Porsche notuje rekordowe zyski i zapowiada, że do 2025 r. 50 proc. sprzedaży marki mają stanowić modele zelektryfikowane (hybrydowe i elektryczne), a do 2030 r. udział aut elektrycznych ma sięgnąć 80 proc. Wiadomo już, że wyłącznie prądem będą zasilane kolejne odsłony 718 Boxstera i Caymana, a w ofercie pojawi się również hybrydowe 911.

Elektromobilność rozpędza się coraz bardziej. Coraz szybciej zbliża się koniec epoki samochodów spalinowych. Kiedy to nastąpi? Kiedy nie będziemy mogli już zarejestrować nowego auta na benzynę, ON bądź LPG? Kiedy na dobre znikną one z naszego życia?

GreenWay, operator sieci szybkiego ładowania samochodów elektrycznych, poinformował, że od początku kwietnia zmienia (czytaj: podnosi) stawki za ładowanie oraz ceny abonamentów. To odpowiedź na wzrost kosztów energii, rosnącą inflację i coraz wyższe koszty pracy.

Opel Combo-e Cargo XL to w pełni elektryczny, bezszelestny, 4,75-metrowy dostawczak, zdolny przewieźć 600 kg ładunku i przejechać 275 km na ładowaniu. Wystawiliśmy go na chłodną próbę

Volvo ponownie pochyliło się nad topową hybrydą plug-in w XC90, przy okazji też lekko wyretuszowało wygląd. Czy mocniejszy silnik elektryczny, pojemniejsza bateria i inne modyfikacje uczyniły ten napęd wyraźnie lepszym niż dotychczas? Sprawdziliśmy to w teście Volvo XC90 T8 Recharge

Od dwóch lat Volkswagen i InsightOut Lab badają opinie i stan wiedzy o elektromobilności w Polsce. Według najnowszego raportu reprezentujemy postawę „nie znam, ale bym chciał”, a na zakup elektryka bylibyśmy skłonni wydać do 150 tys. zł

Deloitte przeprowadził badanie "2022 Global Automotive Consumer Study". Uzyskane wyniki dotyczące preferencji Polaków potwierdzają w sumie to, co i tak wiadomo: nadal preferujemy tradycyjne rozwiązania, czyli samochody napędzane silnikami spalinowymi. I chociaż ponad 30 proc. ankietowanych rozważa kupno auta elektrycznego, to na przeszkodzie stoją ograniczony zasięg na jednym ładowaniu, mała liczba ogólnodostępnych punktów ładowania i wysoka cena zakupu takiego pojazdu.