Diesel

Od października każdy z nas zatankuje na stacji inne paliwo niż wcześniej. Kierowcy powinni powoli szykować się do zmian, które nadchodzą, a oto pierwsza z nich.

Jeszcze kilka miesięcy temu, gdy paliwo na światowych rynkach taniało, Orlen utrzymywał wysoką cenę. Teraz mamy odwrotną sytuację, co doprowadziło do braku paliwa na niektórych stacjach. Jak poinformował tygodnik "Nie", koncern stworzył specjalną instrukcję na wypadek braku paliwa. "Business Insider" potwierdził jej autentyczność i podał, że e-mail pochodzi z początku września br.

Na dawnym Twitterze (obecnie X) pojawiło się zaskakujące oświadczenie dyrektora do spraw komunikacji korporacyjnej Orlenu. W oświadczeniu tym przedstawiciel koncernu podkreśla, że dostawy paliwa na stacje oraz do firm mających z Orlenem podpisane umowy przebiegają bez zakłóceń i nie ma groźby, że zabraknie paliwa. Na końcu wystąpienia pojawiają się jednak zastrzeżenia oraz apel do kierowców o rezygnację z tankowania na zapas.

Od rana pojawiają się doniesienia o limitach tankowania wprowadzanych na jednej z sieci stacji paliw w Polsce. Okazuje się, że są prawdziwe. Poprosiliśmy przedstawicielstwo firmy o potwierdzenie, czy to prawda. Mamy odpowiedź.

Ceny na stacjach paliw spadły do niewidzianego od dawna poziomu. Na bardzo wielu stacjach litr paliwa – zarówno benzyny, jak i oleju napędowego – kosztuje mniej niż 6 zł. W praktyce chodzi o przełamanie bariery psychologicznej: typowa dziś cena litra paliwa to 5,99 zł, choć zdarzają się i ciut lepsze oferty. Zła wiadomość jest taka, że taniej już nie będzie – od kilku dni hurtowe ceny paliw w Polsce utrzymują się już na stałym poziomie. A jak wygląda sytuacja za granicami Polski i co nas czeka w listopadzie?

Mercedes po raz pierwszy wystawił konkurenta Audi A4 Allroad w postaci uterenowionej klasy C z rozbudowanym napędem na cztery koła. I chociaż oba auta jeżdżą po ziemi, spodziewajcie się pojedynku wysokich lotów i zużycia paliwa, którego tym luksusowym kombi może pozazdrościć niejedno auto miejskie.

Planujesz zakup Volvo z dieslem pod maską? Nie warto zwlekać, bo dni jednostek wysokoprężnych w ofercie są już policzone. Szwedzi właśnie ogłosili oficjalne odejście od silników diesla. Od przyszłego roku paleta będzie składać się wyłącznie z benzyniaków, hybryd i elektryków.

Jeszcze 30 sierpnia za dolara trzeba było zapłacić 4 zł i 9 groszy. Dziś jeden dolar wart jest 4 zł i 32 grosze co jest o tyle problematyczne, że za dolary (i równolegle drożejące euro) polskie rafinerie kupują ropę i gotowe paliwa. Ale i ceny ropy pną się w górę. 30 sierpnia baryłka ropy Brent, będąc już na kursie wzrostowym, kosztowała nieco ponad 86 dolarów, dziś to ponad 90 dolarów. A jeszcze na przełomie maja i czerwca baryłka ropy Brent kosztowała 72 dolary. Ale nie przejmujmy się – z dnia na dzień Orlen obniża swoje ceny. Idą wybory.

Spieszmy się kochać pikapy z dieslem, tak szybko odchodzą... Jeep Gladiator przegrał kluczową bitwę na Starym Kontynencie. Dostał prawy sierpowy od Unii Europejskiej w postaci norm emisji i zwalnia miejsce dla następnych elektrycznych Jeepów. Amerykanie urządzili mu imprezę pożegnalną w postaci limitowanej edycji FarOut Final Edition.

Koniec wakacji to także koniec wyjazdów, a co za tym idzie także kres promocji na paliwo, jednak nie u wszystkich. Sprawdzamy, w których sieciach stacji paliw można jeszcze liczyć na tańsze tankowanie.

Audi Q3 czy BMW X1? Sprawdzamy, który z niemieckich SUV-ów jest lepszy. Jednak już na początku wiemy, że niezależnie od tego, na jaki model zdecydujemy się w tym przypadku, zawsze będziemy na wygranej pozycji. Dlaczego? Ponieważ pod maskami bohaterów naszego porównania pracują solidne silniki Diesla.

Silnik 1.6 HDi to jeden z najpopularniejszych diesli pierwszej dekady XXI wieku. Można go spotkać w kilkudziesięciu autach kilku czołowych producentów – nie tylko francuskich, ale też w Fordach, Mazdach, Suzuki, Volvo, a nawet w należącym do BMW Mini. Nie jest to wyłącznie francuska myśl techniczna, bo w prace projektowe zaangażowana była również firma Ford.

Na polskim rynku paliw zaczęły dziać się cuda. Pomimo wzrostu cen paliw na świecie, w Polsce koszt zakupu benzyny lub diesla na stacji jest niższy, niż gdyby kupować je w hurcie. Co więcej, szereg zainteresowanych podmiotów zgłasza problemy z dostępnością paliwa. Do tego ostatniego zarzutu odniósł się Janusz Kogut, prezes spółki Orlen Paliwa.

Tegoroczne wakacje są dość łaskawe dla kierowców. Przez ostatnie dwa miesiące paliwa na stacjach w Polsce podrożały średnio o ok. 20 gr na litrze. Wkrótce jednak ceny na Orlenie skoczą o 30 gr/l. I to w jeden dzień. Wyjaśniamy dlaczego.

To nie kolejna wakacyjna promocja na paliwo. Sposób, który opisujemy, nie jest obarczony limitami i nie wiąże się z obowiązkiem instalowania aplikacji. Nie jest też ograniczony czasowo, a pozwala zaoszczędzić znacznie więcej niż 20 gr na litrze. Kolejni kierowcy korzystają z prostego sposobu i obniżają rachunki na stacji nawet o jedną trzecią.

W ostatnich latach w północnej Europie wybuchło wiele afer związanych z fałszerstwami wokół biopaliw. Nowe dochodzenie wykazało, że kilka przypadków było powiązanych z bośniacką firmą, która sprzedała tysiące ton fałszywego paliwa w całej Unii Europejskiej.

Synoptycy mają wiele dobrych wiadomości na długi weekend - pogoda ma dopisywać. Temperatura wróci w rejony, do których przyzwyczaiło nas lato. Niestety dobrych wieści dla kierowców nie mają analitycy rynku paliw z serwisy e-petrol. Co wydarzy się z cenami paliw na stacjach benzynowych?

- Pierwsze dni sierpnia na detalicznym rynku paliw przyniosły zauważalny wzrost cen na stacjach. Niestety, to dopiero początek niekorzystnych dla kierowców zmian. W najbliższych dniach tankowanie będzie jeszcze droższe - pisze e-petrol w swojej analizie.

Ceny paliw na stacjach powoli rosną, ale możliwe, że to dopiero początek podwyżek, bo ropa na światowych giełdach tylko w miesiąc podrożała aż o 20 proc. Już zaczęto spekulować o cenach diesla i benzyny przekraczających na stacjach 8 zł za litr. Jak na ceny paliw wpłyną nadchodzące wybory parlamentarne?

Poprzednie generacje Volkswagena Passata (szczególnie B6 i B7) zaliczyły kilka poważnych wpadek jakościowych. Oferowany od 2014 roku Volkswagen Passat B8 miał być dopracowany pod każdym względem. Na ile to się udało?