elektromobilność

Tysiąc stacji ładowania pojazdów elektrycznych rocznie będzie powstawać z nowo otwartego Centrum Elektromobilności w Pszczynie. ZPUE zapowiada, że to dopiero pierwszy z trzech etapów rozbudowy tego zakładu produkcyjnego.

Holendrzy, którzy kupili samochody elektryczne, czują się oszukani. Po drastycznych podwyżkach cen prądu jazda takim autem jest dla nich mniej opłacalna niż pojazdem z silnikiem spalinowym. Jeden z kierowców zacytowany przez dziennik "De Telegraaf" nazwał elektryfikację "drogim żartem". Sytuacji nie ratuje nawet korzystanie z domowego gniazdka.

Autem elektrycznym da się jeździć wygodnie i taniej niż autem spalinowym, jeśli mamy do dyspozycji własny punkt ładowania. To powodowało, że dotychczas elektromobilność była w zasadzie zarezerwowana dla właścicieli domów. Obowiązujące od grudnia 2021 roku przepisy mają sprawić, że także mieszkający w blokach będą mogli mieć w garażach własne ładowarki. W teorii przepisy już działają. Jak jest w praktyce?

Z powodu słabej infrastruktury ładowania jazda autem elektrycznym w Polsce to nadal wyzwanie mające, niestety, niewiele wspólnego z ekologią. Za kierownicami Škody Enyaq i Volkswagena ID.5 sprawdziliśmy, jak wygląda elektromobilność na południu Norwegii.

Życie kierowcy samochodu elektrycznego nie jest usłane różami. Wciąż można narzekać na infrastrukturę — brakuje nie tylko kolejnych stacji ładowania, ale i te obecne pozostawiają niekiedy sporo do życzenia. Okazuje się, że to nie koniec problemów. Bywa, że zwolennicy elektromobilności nie zawsze są życzliwi wobec innych. Niestety egoistów nie brakuje.

To nie będzie kolejny artykuł z cyklu "Czy da się dojechać samochodem elektrycznym do...?". Jasne, że się da! Dzisiaj takie "wyzwania" nie mają już sensu, bo dzięki sporym zasięgom aut nawet uboga polska infrastruktura na to pozwala. Pytanie brzmi: czy warto pojechać tam "elektrykiem? A drugie: o ile czasu więcej to zajmie? W przypadku mojej podróży na Hel sprawdza się najbardziej uniwersalna odpowiedź, czyli "to zależy".

Jak wygląda status elektromobilności w Polsce? Samochodów elektrycznych przybywa szybciej niż stacji ładowania. "Jeżeli nie zostaną wdrożone niezbędne zmiany prawne, o przełom na rynku infrastruktury ładowania będzie bardzo trudno" – mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający PSPA. Ile "elektryków" jeździ już po naszych drogach?

Volkswagen ciągle nie podjął decyzji, czy Golf będzie mieć następcę. Czy słynny kompakt podzieli los Passata sedana i Tourana, które nie doczekają się już kolejnych generacji?

Niemcy zmieniają branżę? Spokojnie, nowe spółki Porsche eBike Performance i P2 eBike to tylko (i aż) dywersyfikacja oferty legendarnej marki. Elektromobilność nie kończy się przecież na samochodach. E-rowery sygnowane znaczkiem Porsche wkrótce otrzymają autorski napęd elektryczny.

Po raz pierwszy zdałem sobie sprawę z tego, że nie przepadam za kierowcami elektryków podczas zlotu samochodów BEV w 2021 r. W swoim życiu byłem na setkach zlotów wszelkiej maści i zawsze było z kim pogadać — bo niezależnie od tematyki zlotu, zawsze byli tam miłośnicy motoryzacji. To wszystko zmieniło się, kiedy zostałem oddelegowany, do wykonania relacji ze zlotu elektryków. Oto co zastałem.

Volkswagen poszerza ogólnodostępną sieć ładowania samochodów elektrycznych w Polsce. Kierowcy mogą korzystać z 76 punktów ładowania w 36 lokalizacjach sieci tej marki. Docelowo będzie to około 170 punktów AC i DC w 89 lokalizacjach w całym kraju.

Obowiązkowa naklejka kosztuje 5 zł, a jej brak wiąże się z mandatem w wysokości 500 zł. Chodzi o wjazd do stref czystego transportu, które niedługo powstaną w polskich miastach.

Auto elektryczne i solidny zestaw paneli fotowoltaicznych na domu to idealny zestaw, żeby zminimalizować koszty jazdy samochodem. Problemy mogą zacząć się wtedy, kiedy właściciel domu z własną elektrownią fotowoltaiczną chce go komuś wynająć. Wszystko przez nową, oficjalną interpretację przepisów podatkowych.

Auta elektryczne mają być przyszłością motoryzacji, jednak wraz z rozwojem tej technologii pojawiają się kolejne problemy do rozwiązania. Jednym z nich jest parkowanie w garażu i zagrożenie pożarowe, które powodują takie pojazdy.

Jeszcze w tym roku powstanie 40 nowych stacji ładowania na MOP-ach kategorii I oraz pięć na MOP-ach kategorii II i III. Rozwój sieci ma być coraz szybszy, jednak mogą być problemy z realizacją celów postawionych przez UE.

W ramach kampanii "Autostrada do elektromobilności" od 4 lipca do końca sierpnia każdy właściciel samochodu elektrycznego będzie mógł korzystać z płatnych odcinków autostrad za darmo. To druga odsłona tej kampanii.

Jeśli do 2035 r. samochody elektryczne nie będą tańsze, rynek nowych samochodów może się załamać. Koncern Stellantis ostrzega przed zagładą branży. Zmiany trzeba zacząć wprowadzać już teraz.

Transportera załogi dla NASA stworzył startup Canoo, który zajmuje się produkowaniem pojazdów elektrycznych. Firma wygrała kontrakt na produkcję aut dla agencji kosmicznej w kwietniu 2022 r.

Polski czterokołowiec o zmiennej szerokości przedniej osi ma być remedium na zakorkowane miasta, ale czy na pewno będzie? Ostatnie oświadczenie zarządu niepokoi, bowiem pojazd ten nie dostanie homologacji z powodu wagi. Istnieje rozwiązanie tego problemu, ale jak zwykle brakuje pieniędzy.

Drożejące paliwo to prawdziwa zmora kierowców, ale okazuje się, że to dopiero początek zaglądania głęboko w portfele właścicieli samochodów spalinowych. Zapowiada się, że w najbliższych latach doczekamy się opłat za emisję spalin. Te podatki mają sprawić, że szybciej przesiądziemy się na elektryki.