Hyundai

Od 2035 r. w Unii Europejskiej nie będzie można zarejestrować nowego spalinowego samochodu osobowego. Jak są na to przygotowani najwięksi producenci? Kiedy wyłączą silnik tłokowy?

Oto najlepsi z najlepszych, czyli czołowa dziesiątka samochodów, które uczestniczyły w naszym wymagającym sprawdzianie trwałości na dystansie 100 tys. km (niekiedy nawet większym) i zaliczyły go brawurowo!

Klienci mają dziś największy wybór nowych aut w historii, ale jednocześnie – patrząc na ich nazwy – chyba nigdy nie czuli się tak zagubieni. Toyota bZ4X i Honda e:Ny1 – o co tu chodzi? Czy C5 Aircross i C5 X to ten sam model Citroena? Dlaczego coraz mniej producentów stawia na piękne imiona jak Giulietta czy Mustang? Oto osiem firm, które stosuje najmniej atrakcyjne i często mylące nazwy.

To dobry czas na zakup używanego Hyundaia i30 II. Ceny zeszły już poniżej 30 tys. zł, nie brakuje aut z polskich salonów, można liczyć na niezły wygląd, dobre walory użytkowe i rozsądne koszty serwisu. A jak wypada trwałość modelu?

Druga generacja Hyundaia i20 ma wiele atutów i tylko kilka typowych usterek. To auto dla tych, którzy oczekują prostej techniki i przewidywalnych kosztów eksploatacji. No i czują... sentyment po nauce jazdy

Mały samochód to małe koszty eksploatacji – nie zawsze tak jest, ale są wersje, na których można polegać. Wybraliśmy 10 aut wartych uwagi za 20-30 tys. zł, które są i trwałe, i oszczędne, i niedrogie w eksploatacji.

Jeden pomysł, cztery interpretacje. Nasz kwartet udowadnia, że kompaktowe SUV-y z napędem plug-in również mogą mieć swój charakter. W starciu Hyundaia Tucsona z Land Roverem Discovery Sport, Peugeotem 3008 i Toyotą RAV4 sprawdzamy, który z nich ostatecznie wyprzedzi pozostałych? Czy taki (drogi) zakup ma sens?

W ostatnich latach notowania Koreańczyków znacznie wzrosły – ich samochody uchodzą za niezawodne, czego dowodzą i wyniki testów długodystansowych, i długa gwarancja, i opinie wielu użytkowników. Średniej wielkości SUV Hyundaia dobrze wygląda, ma niezłe właściwości jezdne, niedużą, ale ciekawą gamę silników i szereg opcji wyposażenia. Czy zatem Tucson z lat 2015-20 to pewny wybór?

Czy hybryda plug-in to złoty środek na obecne czasy z wysokimi cenami paliw? Co prawda, starsze konstrukcje hybryd plug-in są mniej zaawansowane niż współczesne, ale nie jest to aż takim problemem, jak w elektrykach – zawsze przecież można skorzystać z silnika spalinowego. Niestety, używane hybrydy plug-in mają inne, liczne problemy.

Na celownik bierzemy pięć popularnych kompaktów z silnikami benzynowymi o mocy ok. 100 KM. W teorii wersje te zapewniają rozsądne koszty eksploatacji i wystarczają do spokojnej jazdy. Czy tak jest na pewno? I jak wypadają w ocenie trwałości oraz niezawodności?

Masz Hyundaia Tucsona lub i30 i odczuwasz zwiększony opór pedału hamulca? Jeżeli tak, możliwe, że zaistnieje konieczność odwiedzenia ASO w związku z akcją naprawczą.

W żadnym aucie nie będziesz bliżej science fiction niż w Hyundaiu Ioniq 6 – 325-konnej dwusilnikowej limuzynie. Futurystycznej, ale inspirowanej latami 30. Tylko czy futuryzm nie położył się cieniem na ergonomii? Jak się tym w ogóle jeździ? Na razie są tylko cztery takie samochody w Polsce. Jeden trafił na test do naszej redakcji.

Test na dystansie 100 tys. km okazał się igraszką dla Hyundaia Tucsona z dieslem 2.0 CRDi. Na koniec koreański SUV dostał więc szóstkę z małym minusem. To naprawdę solidne auto, choć z drobnymi oszczędnościami

Nie lubisz parkować na ciasnych parkingach i manewrować na małych przestrzeniach? Hyundai ma coś dla ciebie. To system e-Corner, który pozwala skręcać w miejscu i obracać samochód wokół własnej osi. Właśnie jest testowany na drogach publicznych.

Burmistrz Nowego Jorku Eric Adams zamierza pomóc w zwalczaniu plagi kradzieży samochodów, zwłaszcza aut marek Hyundai i Kia, jaka trapi mieszkańców miasta. W tym celu chce rozdać 500 AirTagów — lokalizatorów Apple.

W motoryzacji zmieniają się nie tylko modele i technika. Przejęcia i fuzje to też normalna kolej rzeczy. Jak wygląda obecna sytuacja? Sprawdźcie, do kogo należy 41 słynnych firm.

Długa maska i szeroki przód, nisko osadzone nadwozie, bardziej agresywna stylistyka oraz nowoczesne wnętrze mają zachęcić klientów do nowego Hyundaia Sonaty. Ósma generacja tego przeprojektowanego sportowego sedana zadebiutuje na całym świecie już 30 marca i będzie dostępna w wersji standardowej oraz N Line.

Pierwszy Hyundai Kona zaskakiwał śmiałym designem, ale następca nim wręcz szokuje! Na dodatek samochód urósł na tyle, że niespodziewanie znalazł się o segment wyżej.

Jeszcze nie tak dawno chcąc kupić nowy samochód, trzeba było liczyć się z kwotą rzędu 30 tys. zł. Teraz, aby myśleć o fabrycznie nowym pojeździe, należy niemal podwoić tę kwotę. Jaki model można zatem wybrać, aby stać się właścicielem jednego z najtańszych samochodów na polskim rynku?

Systemy start-stop mają obniżać zużycie paliwa i chronić środowisko. Korzyści są raczej symboliczne, ale zawsze to coś. Niestety, jednocześnie te układy dość ospale pracują...