Hyundai

Czy klient zamierzający kupić samochód marki premium może liczyć również na obsługę premium? Czy sprzedawca poświęci mu tyle czasu, ile potrzeba, doradzi, co wybrać, oraz czy pomoże wybrać najlepszy sposób finansowania zakupu? Wreszcie czy zaproponuje jazdę próbną? Aby poznać odpowiedzi na te i wiele innych pytań organizujemy Wielki Test Salonów.

Największe dyskusje i emocje związane z Wielkim Testem Salonów dotyczą rankingu dealerów. Śledzą go sami zainteresowani, a także firmy importerskie oraz nasi Czytelnicy, którzy chcą wiedzieć, w których salonach będą najlepiej obsłużeni. Oto wyniki najnowszej edycji.

Typowe usterki, indeks awaryjności NAT, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km i gwarancje – te kryteria poddaliśmy ocenie podczas tworzenia Raportu Jakości 2023. Którzy producenci poprawili swoje samochody w ostatnim czasie? Największym zaskoczeniem jest fakt, że Mercedes został oceniony gorzej niż marki popularne. Ale bez zaskoczenia w dolnej części rankingu uplasowały się Citroën, Opel i Peugeot.

W czeskiej fabryce Hyundaia w Noszowicach (kilkanaście kilometrów od polskiej granicy) ruszyła produkcja drugiej generacji Kona Electric. Jako jeden z pierwszych miałem okazję jeździć tym modelem.

Przy okazji wizyty w fabryce Hyundaia w Czechach miałem okazję obejrzeć pierwszy egzemplarz nowego Hyundaia Santa Fe, który dotarł do Europy. Auto wywołało duże zaskoczenie.

Sprint od 0 do 100 km/h to wartość, która budzi ogromne emocje wśród entuzjastów motoryzacji. Oczywiście, im krótszy czas potrzebny do osiągnięcia 100 km/h, tym większa euforia fanów, a dla producenta powód do dumy. Jednak na rynku jest mnóstwo pojazdów dla bardzo cierpliwych. W nich oczekiwanie aż wskazówka wskaże "setkę" bardzo mocno się dłuży.

Ile może kosztować naprawa kompaktowego SUV-a popularnej koreańskiej marki? W dodatku takiego, który ma dopiero 7 lat i 84 tys. km przebiegu? Tyle że to nie diesel ani benzyniak, ale wersja na wodór, której sprzedano zaledwie ok. 1000 sztuk.

Plotki i obiegowe opinie potrafią zarówno zniszczyć karierę w show-biznesie, jak i popsuć reputację… markom samochodowym. Poza tym z czasem jedne firmy zyskują na jakości, a inne wprost przeciwnie – zbyt mało dbają o swoje produkty. Jakie obiegowe opinie krążą o samochodach i które z nich są prawdziwe?

Szukasz idealnego auta do jazdy na co dzień? Za 40 tys. zł można kupić atrakcyjny, praktyczny i trwały samochód kompaktowy. Radzimy, który wybrać i z jakim silnikiem, żeby jeździł długo i bezawaryjnie. Oto 10 naszych rekomendacji!

Rynek elektrycznych aut używanych jest jeszcze w powijakach. Starsze modele nie mają tak dobrych parametrów jak obecne, ale kuszą ceną.

Hyundai zaprezentował najnowsze wcielenie swojego flagowego SUV-a - Santa Fe. Piąta generacja modelu całkowicie zrywa z dotychczasową stylistyką i jak zapewnia producent, zachowując dotychczasowy charakter, ma łączyć naturę z miastem. Co zatem oferuje najnowsze dzieło koreańskiego producenta?

Po serii zwiastunów i przecieków wreszcie przyszła pora na konkrety. Podczas słynnej imprezy motoryzacyjnej — Festiwalu Prędkości w angielskim Goodwood — Hyundai oficjalnie pokazał model Ioniq 5 N, czyli swojego pierwszego sportowego elektryka. Oczywiście teraz to najszybszy Hyundai, ale ten samochód ma być nie tylko mistrzem prostej.

To, że w 15— lub 20-letnim samochodzie pojawia się korozja, nikogo specjalnie nie dziwi, ale gdy rdza atakuje kilkuletnie auto, można to już uznać za skandal. Przedstawiamy pojazdy, w których ryzyko tego problemu jest duże.

Przez większą część dystansu nasz Hyundai Santa Fe punktował znanymi zaletami, ale na koniec testu na dystansie 100 tys. km zaskoczył też paroma drobnymi niedociągnięciami.

Hyundai Kona jest jednym z tych modeli, które napędzają sprzedaż koreańskiej marki w Polsce. Jego druga generacja oficjalnie zadebiutowała na wiosnę, jednak dopiero teraz mogliśmy przyjrzeć mu się z bliska.

Będzie nieestetycznie, nieprzyjemnie, a nawet odpychająco. Bo samochody sportowe, które powinny przyciągać designem jak żadne inne, też potrafią być brzydkie. Nieprawdopodobne, a jednak – jak to mówią.

Od 2035 r. w Unii Europejskiej nie będzie można zarejestrować nowego spalinowego samochodu osobowego. Jak są na to przygotowani najwięksi producenci? Kiedy wyłączą silnik tłokowy?

Oto najlepsi z najlepszych, czyli czołowa dziesiątka samochodów, które uczestniczyły w naszym wymagającym sprawdzianie trwałości na dystansie 100 tys. km (niekiedy nawet większym) i zaliczyły go brawurowo!

Klienci mają dziś największy wybór nowych aut w historii, ale jednocześnie – patrząc na ich nazwy – chyba nigdy nie czuli się tak zagubieni. Toyota bZ4X i Honda e:Ny1 – o co tu chodzi? Czy C5 Aircross i C5 X to ten sam model Citroena? Dlaczego coraz mniej producentów stawia na piękne imiona jak Giulietta czy Mustang? Oto osiem firm, które stosuje najmniej atrakcyjne i często mylące nazwy.

To dobry czas na zakup używanego Hyundaia i30 II. Ceny zeszły już poniżej 30 tys. zł, nie brakuje aut z polskich salonów, można liczyć na niezły wygląd, dobre walory użytkowe i rozsądne koszty serwisu. A jak wypada trwałość modelu?