Limuzyna

Jak każda limuzyna także Tatra była autem dla nielicznych. Tyle że w tym przypadku wybrańcami nie były bogate oraz sławne gwiazdy, lecz partyjni dygnitarze zza naszej południowej granicy.

Hybrydy plug-in są coraz bardziej popularne. Przynajmniej w cennikach producentów, bo na ulicach cały czas jakoś ich nie za wiele. Tym razem do redakcji trafił chyba najbardziej wypasiony plug-in na rynku — Mercedes S 580e. Tak, flagowa limuzyna marki z gwiazdą w wersji 580 jest obecnie hybrydą plug-in, pod maską której pracuje 3-litrowy silnik wspomagany silnikiem elektrycznym. Efekt? Moc maksymalna układu napędowego to ponad 500 KM. Sprawdziliśmy, jak to jeździ i czy faktycznie warto kupić nowego Mercedesa S 580e.

Takim samochodem, jak Lucid Air Dream Edition Performance, jeszcze nie jeździliśmy. Wrażenie robią nie tylko moc 1111 KM i przyspieszenie w niespełna 3 s do setki, lecz także zasięg grubo ponad 750 km i rekordowo niski czas ładowania. Ta elegancka limuzyna ma szansę zmienić postrzeganie samochodów elektrycznych.

W gronie tradycyjnych limuzyn klasy wyższej z silnikami spalinowymi to właśnie Mercedes E często nadaje ton. A jak to wygląda w nowej erze – w lidze samochodów elektrycznych? Pierwszy przeprowadzony przez nas sprawdzian pokazuje, że EQE 350+ znakomicie się tu odnajduje. Jego naturalna specjalność – wysublimowane podróżowanie, dystyngowana jazda, gładki cruising.

Nie tylko prezydenci USA czy Rosji poruszają się w wyjątkowych opancerzonych limuzynach, których próżno szukać w salonach sprzedaży. Nowego pojazdu doczekał się także przewodniczący Chin. Podczas wizyty w Hongkongu Xi Jinping pokazał się w najnowszym edycji "bestii" przygotowanej przez Hongqi, który przed laty zatrudnił dawnego projektanta Rolls-Royce.

Volkswagen Phaeton miał otrzymać następcę! Firma właśnie ujawniła zdjęcia luksusowego modelu, który nigdy nie trafił na rynek przez… no właśnie, to jest najciekawsze.

W dniach 26-28 czerwca w Niemczech odbył się szczyt G7. W dotarciu na miejsce pomogły elektryczne limuzyny BMW i7 (model ten będzie miał premierę w 2023 r.).. Samochody miały oczywiście odpowiednie opancerzenie, aby zapewnić bezpieczeństwo politykom.

Lifting Audi S8 wyróżniają dobrze skomponowane niuanse – designu i rozwiązań technicznych. 571-konna superlimuzyna w wysublimowany sposób łączy wysokie osiągi z ekstrakomfortem.

Majestatem dorównuje pałacowi Buckingham, ale nawet taki motoryzacyjny pomnik musi raz na jakiś czas przejść retusz. Rolls-Royce Phantom po liftingu zmienił się nieznacznie – po prostu dojrzał niczym najlepsze leżakujące wino. I dobrze, bo nikt nie doceniłby tu krzykliwych nowości.

Jeździliśmy już prototypem nowego BMW serii 7. Szczególnie przypadła nam do gustu wersja elektryczna – BMW i7, która okazała się nadzwyczajnie dynamiczna, zwinna i mocna. Wolimy ją niż limuzynę napędzaną spalinowym rzędowym sześciocylindrowcem.

Kuloodporny Mercedes-Maybach S650 Guard został skonfiskowany na Sardynii w ramach sankcji nałożonych przez Unię Europejską na rosyjskiego oligarchę Aliszera Usmanowa — opisał "The Guardian". Włoskie media sugerują, że pojazd wart 600 tys. euro mógł być używany przez Putina podczas jego "tajnych wizyt" na wyspie.

Skoro na mającego 423 cm długości 125p mówiło się Duży Fiat, to co powiedzieć o tych 10 gigantach? Poznajcie największe samochody osobowe na świecie. Nie jakieś przeróbki czy prototypy, ale seryjne modele. Nie chcielibyście nimi parkować.

Na dorocznej konferencji BMW Group pojawiły się nowe informacje na temat nadchodzącego BMW serii 7. Bawarczycy m.in. pokazali kilka grafik nowej limuzyny. Jak widać, w Monachium nawet nie próbują się kryć z tym, że znowu punktem centralnym będzie kontrowersyjny grill, który tym razem jest po prostu ogromny.

Cadillac Eldorado powraca do Księgi rekordów Guinessa. Najdłuższy samochód świata odrestaurowano i przedłużono. Rekordzista mierzy 30,5 m długości, czyli tyle, co dwa miejskie autobusy. Twórcy prawdziwego monstrum już zapowiadają, że to nie koniec. W planach najdłuższy samochód elektryczny na świecie.

Żeby nie było, że nie lubię aut elektrycznych — ja je uwielbiam. Ale są lepsze i te gorsze. Wsiadając do Mercedesa EQS, spodziewałem się wszystkiego, co najlepsze. I faktycznie, materiały użyte do wykończenia wnętrza, jakość spasowania i rozwiązania "infotainment" w tym modelu są na najwyższym poziomie. Coś jednak poszło nie tak? Co? To na co w przypadku auta elektrycznego warto zwrócić uwagę — mowa o zapotrzebowaniu na energię. Tak, z premedytacją tego modelu nie parkowałem w garażu, tylko przed. Efekt? Zużycie prądu poszybowało w kosmos i z obiecanych 600 km zasięgu przy temperaturach w okolicach 0 stopni gdzieś wyparowało 300, tak 300 km! Poza tym EQS to naprawdę ciekawy samochód, ale chyba jednak nie dla mnie.

Słynny test łosia to wciąż ogromne wyzwanie nawet dla najnowocześniejszych samochodów, takich jak elektryczny Mercedes EQS. Okazało się, że flagowej elektrycznej limuzynie nie udało się uzyskać tak dobrego wyniku, jak w przypadku tradycyjnego spalinowego Mercedesa Klasy S.

Mercedes EQS 580 przybywa z galaktyki lepszego jutra. Jest bezkonkurencyjnie aerodynamiczny oraz wysoce zaawansowany technicznie. Ma wielką baterię i równie duże obietnice co do zasięgu. Czy to ten elektryk, na którego warto wydać majątek?

W 2023 r. Mercedes wprowadzi na rynek kolejną generację klasy E, jeszcze nowocześniejszą, bardziej luksusową i adresowaną do klientów, którym nie pali się do elektryków. W ofercie oprócz sedana znajdzie się oczywiście praktyczne kombi.

Niektórzy do dziś twierdzą, że Serii 7 E65 nie da się "odzobaczyć". Inni przywykli po latach do rewolucyjnej stylistyki autorstwa Chrisa Bangle’a. Prawda jest jednak taka, że przełomowa dla marki generacja "siódemki" mogła być jeszcze bardziej kontrowersyjna. BMW właśnie pokazało zwiastujący ją prototyp z wielkimi, pionowymi nerkami.

Pierwszą jazdę Audi A8 po face liftingu udało nam się odbyć mimo trudnych pandemicznych czasów. Luksusowa limuzyna doskonale prezentuje się w surowym nadmorskim krajobrazie Norwegii, a po krętej atlantyckiej drodze prowadzi się jak przyklejona.