LPG

Najprościej jest wziąć w leasing auto fabrycznie wyposażone w instalację LPG, ewentualnie wybrać taki model, który może zostać wyposażony w instalację przez dilera – i wówczas bierzemy w leasing samochód, który ma instalację już jako nowy. Jeśli ktoś już jeździ leasingowanym samochodem i chciałby w takim pojeździe zamontować instalację, to też jest to możliwe, ale wymaga dopełnienia dodatkowych formalności.

Dziś już coraz mniej mówi się o autach na gaz, choć cały czas jest to dobra alternatywa, by oszczędzić pieniądze i być bardziej ekologicznym. Sprawdziliśmy, jakimi samochodami można wyjechać z salonu z zasilaniem LPG.

Wielu kierowców tęskni za dużymi niewysilonymi silnikami, które przez wiele lat potrafiły niemal bezawaryjne napędzać auta. Argument zawsze jest taki sam – te silniki były trwalsze. Jednak jak się okazuje, wśród nowoczesnych jednostek napędowych też można znaleźć takie, które są bezawaryjne, a na dodatek oszczędne i dynamiczne.

Wybór trasy podczas wyjazdów na "Wszystkich Świętych" ma istotne znaczenie nie tylko z perspektywy czasu podróży, ale i kosztów tankowania. Eksperci z aplikacji PanParagon sprawdzili których dróg unikać, by nie przepłacić za tankowanie samochodu.

Polska Izba Gazu Płynnego alarmuje, że z powodu embarga na LPG z Rosji, jakie ma w teorii obowiązywać w Polsce od stycznia 2023 r., w naszym kraju zabraknie ok. 700 tys. ton tego paliwa. LPG w Polsce jest wykorzystywane głównie jako paliwo do samochodów, w mniejszym stopniu do ogrzewania domów i do zasilania kuchenek. To się jednak zmienia. Konsekwencje mniejszej ilości LPG na rynku i nowych pomysłów wykorzystania tego paliwa mogą być spore – wyższe ceny tankowania to tylko niektóre z nich.

Już wielokrotnie słyszeliśmy o pomyłkach przy tankowaniu paliwa. Tyle że wlanie niewłaściwego paliwa zazwyczaj kończy się koniecznością jego wypompowania i wymianą filtra. Ale aż strach pomyśleć, czym mogło zakończyć się pompowanie opon w Tesli, do których zamiast powietrza miał trafić zupełnie inny gaz.

Nawet kilkadziesiąt groszy na litrze można średnio zaoszczędzić, wybierając nie tylko odpowiednią stację paliw, ale i województwo. Okazuje się, że są miejsca w kraju, gdzie o tańszym paliwie można tylko pomarzyć.

Podobno rodzinne vany to już historia, bo teraz ludzie chcą kupować już tylko SUV-y. Aha! Ponieważ producenci wycofali wiele vanów z rynku, to Dacia postanowiła skorzystać z okazji i zapełnić lukę w ofercie nowym, wielkim i podwyższonym kombi z nawet 7 miejscami, które spokojnie może pełnić rolę rodzinnego vana. Zaraz dowiecie się, ile kosztuje i jakie ma wyposażenie!

Nawet 38 gr na litrze — na takie rabaty na paliwie mogą liczyć wszyscy członkowie związku zawodowego Solidarność. Trzeba spełnić jeden dodatkowy warunek. Oferta jest skierowana do osób, które mają związkowe karty paliwowe "Lotos Biznes".

Paliwa drożeją w zastraszającym tempie, ceny paliw co chwilę przełamują kolejne "psychologiczne granice". Kierowców coraz bardziej interesuje to, jak można oszczędzać na tankowaniu. Ale uwaga! Nie wszystkie tradycyjne sposoby na oszczędną jazdę działają w nowych autach, a wiele metod obniżenia zużycia paliwa może też mieć na dłuższą metę niebezpieczne skutki uboczne.

Od niedawna czwartą generację koreańskiego SUV-a można kupić z instalacją LPG. Testując Ssangyonga Korando 1.5 GDI-T w wersji z automatem i napędem 4x4, sprawdzamy, ile kosztuje i jakie przynosi korzyści?

Ceny paliwa od miesięcy nieustannie rosną i przebijają kolejne granice. Eksperci ostrzegają, że w nieodległej przyszłości problemem mogą być nie tylko wysokie ceny, ale nawet dostępność benzyny, oleju napędowego czy LPG. Tak już kiedyś bywało! Jaka jest alternatywa dla tych paliw? Auta da się przerobić tak, żeby spalały tzw. holzgas (gaz drzewny), czyli gaz generatorowy, który można uzyskać z drewna. Jak to zrobić?

Gdy masz już w aucie instalację LPG i nie musisz liczyć kosztów inwestycji, jazda na autogazie zawsze przynosi mniejsze lub większe oszczędności. Co innego, gdy za montaż instalacji trzeba zapłacić i przeliczać, kiedy inwestycja się zwróci. Obecne ceny paliw sprawiają, że znów opłaca się przynajmniej rozważyć inwestycję w LPG. Komu się to może opłacać?

Maj nie jest dobrym miesiącem dla posiadaczy samochodów z silnikami benzynowymi. Na warszawskich stacjach ceny PB95 przebiły już olej napędowy, a na niektórych stacjach cena niebezpiecznie się zbliża do 7,40 zł/l. Niestety prognozy nie są optymistyczne.

Po zakręceniu przez Rosję kurka tłoczącego gaz ziemny do Polski pod dystrybutorami z autogazem pojawiły się kolejki kierowców, którzy chcieli zatankować, zanim to paliwo zdrożeje lub go zabraknie. To było bez sensu, bo Rosja zatrzymała eksport do Polski zupełnie innego gazu! Ostatecznie jednak autogaz i tak drożeje i – zdaniem fachowców z branży paliwowej – jeszcze drożeć będzie. Trzeba się liczyć z tym, że ekonomiczna atrakcyjność tego paliwa najlepsze czasy ma już za sobą, a w najbliższym czasie za litr LPG zapłacimy 4 zł.

Chociaż Polska wciąż nie należy do gigantów motoryzacyjnych w skali światowej czy nawet europejskiej, to pod względem liczby aut osobowych z instalacją LPG jest prawdziwą potęgą. Z ponad 3,3 mln samochodów zasilanych autogazem na Starym Kontynencie ustępujemy jedynie Turcji i wyprzedzamy trzecie pod tym względem Włochy.

Nowoczesny samochód wyposażony w instalację LPG, nawet gdy jedzie na gazie, wciąż zużywa pewne ilości benzyny. Niby niewiele, bo tylko od kilku do kilkunastu procent zużytego paliwa to benzyna, niemniej burzy to nieco prosty, wydawałoby się, rachunek ekonomiczny. Podczas testu SsangYonga Korando 1.5 LPG pokusiłem się o pomiary: ile kosztuje jazda na gazie, co się składa na te koszty i ile naprawdę, w porównaniu do jazdy na samej benzynie, można zaoszczędzić.

Polska Organizacja Gazu Płynnego (POGP) opublikowała raport za 2021 r. Wynika z niego, że w 2021 r. zużyliśmy ponad 2,4 mln ton LPG, przy czym ponad 1,2 mln ton tego surowca pochodziło z Rosji. Blisko 75 proc. płynnego gazu kupili polscy kierowcy, co sprawiło, że pod względem zużycia autogazu Polska uplasowała się na 1. miejscu w UE i na 4. na świecie.

Najnowsza lista stacji benzynowych, na których jakość paliw okazała się niedostateczna, powstała na podstawie wyników kontroli przeprowadzonej przez Inspekcję Handlową na zlecenie UOKiK. W 2021 r. do laboratorium trafiło 1565 próbek ze stacji w całym kraju. Teraz już wiemy, które stacje benzynowe należy omijać szerokim łukiem.

Rząd pracuje nad przepisami zakazującymi importu z Rosji węgla i ropy oraz gazu LPG, który w większości kupujemy właśnie na wschodzie. Sporo wskazuje na to, że kierowców i gospodarstwa domowe używające tego surowca do ogrzewania czekają kolejne podwyżki.