Skoda Octavia

Koniec z tanimi okazjami. Na samochody wycofane ze służby w wojsku i żandarmerii nie wystarczy już kilkaset złotych. By wziąć w udział w przetargu na pojazdy polskiej armii, trzeba przygotować co najmniej kilka tysięcy złotych i przebić oferty konkurencji.

Skoda Octavia z dwulitrową turbobenzyną TSI i napędem 4x4 to poukładany, ale zrywny i zmotywowany typ, pasujący do dynamicznego kierowcy. Sprawdziliśmy ją w nowej wersji Sportline.

Jesienią ubiegłego roku złodzieje ukradli w Toruniu zabytkową Skodę Octavię. Dopiero w połowie marca br. właściciel zorientował się, że z garażu przy ul. Rudackiej zniknął jego stary samochód. Policjanci znaleźli świadka tego zdarzenia i na podstawie zdjęć szukają sprawców.

Układ miękkiej hybrydy pozwala producentowi obniżyć poziom emisji spalin, ale w praktyce raczej nie przynosi kierowcy dużych korzyści. Jak jest w przypadku Škody, sprawdzamy, wykonując własne pomiary testowe w Octavii 1.5 TSI e-Tec.

Mało brakowało, a losy motoryzacji potoczyłyby się zupełnie inaczej i teraźniejszość byłaby nie do poznania. Co by było, gdyby właścicielem Skody zostało BMW, Polska wybrała licencję na Renault 5 zamiast na Malucha, a Dacie bazowały na Alfach Romeo?

Mamy obecnie sytuację bez precedensu: wyraźnie wzrosły ceny aut używanych, słychać też głosy o ograniczonej ofercie samochodów – nie tylko w salonach, lecz także z drugiej ręki! Jak duże są to wzrosty? Czy dotyczą wszystkich modeli? Czy rzeczywiście brakuje aut w komisach? Czy trzeba spieszyć się z zakupem na rynku wtórnym? Takich pytań dotychczas sobie nie zadawaliśmy. Odpowiedź na nie nie jest taka trudna. Wspólnie z ekspertami Info-Ekspert oraz OtoMoto.pl przeanalizowaliśmy sytuację.

Jest jednym z najpopularniejszych modeli w swojej klasie i trudno się dziwić. Skoda Octavia łączy przestronne i praktyczne nadwozie ze sprawdzoną techniką i wysoką jakością wykonania. Do atutów kompaktowej Skody należą także liczne wersje wyposażeniowe i szeroka gama napędów, w tym hybryda plug-in i wersje z napędem 4×4. Wisienką na torcie są sportowe wersje RS oraz uterenowione kombi Scout.

W Polsce panuje inflacja, ale ile tak naprawdę podrożały samochody i jak się to ma do naszych zarobków? Wyniki są zaskakujące.

Jeden z większych dilerów aut używanych podsumował sprzedaż w minionym roku. Okazało się, że Polsce najbardziej poszukiwanym autem z drugiej ręki był Opel Astra. Co ciekawe, w pierwszej trojce znalazł się jeszcze jeden model tego producenta, a z kolei zabrakło w niej hitów z rynku pierwotnego, czyli Toyoty i Skody.

Nie sztuką jest kupić tani samochód, sztuką jest go utrzymać! Na rynku bardzo dużo jest aut za około 5 tys. zł, ale nie wszystkie są warte ryzyka. Pierwszą sprawą jest stan egzemplarza, ale nie mniej ważne jest minimalizowanie dodatkowych wydatków przez wybór odpowiedniego modelu.

Internet pęka w szwach od kombi, których ceny nie przekraczają 10 tys. zł. Na jednym z portali aukcyjnych tego typu samochodów w przedziale 9-10 tys. zł naliczyliśmy przeszło 1,5 tys. Najwięcej było ich w województwach: mazowieckim, śląskim i wielkopolskim. Dominują samochody klasy średniej, ale sporo jest też kompaktów.

Komfortowe i przestronne kombi to idealny towarzysz dalekich rodzinnych podróży. Jak w takiej roli wypada Skoda Octavia Scout, sprawdzamy w trasie na południe Europy.

Niedługo policyjne radiowozy podpięte pod gniazdka staną się powszechnym widokiem, przynajmniej w stolicy. Do służby w Komendzie Głównej Policji w Warszawie trafiły właśnie 32 egzemplarze Octavii iV.

Miłośnicy wojskowych wyprzedaży znów mogą wybierać w samochodach, które są zbędne w polskiej armii. Wśród najnowszych propozycji nie zabrakło sanitarnych Polonezów, jak i dość rzadko spotykanych specjalistycznych wersji ciężarówek.

Eksperci z czeskiej platformy sprzedaży samochodów używanych sprawdzili, jakie modele najchętniej wybierają nabywcy w Polsce. Okazuje się, że na podium rankingu próżno szukać takich hitów wśród importowanych aut jak Audi A4, Opel Astra czy Volkswagen Golf. Liderem polskiego rynku używanych aut okazał się Ford Fiesta z benzynowym silnikiem 1,25 l.

Pierwsza Skoda Octavia pojawiła się w czasach, gdy debiutował portal Onet, Gari Kasparow przegrał szachowy pojedynek z komputerem, a NASA odkryła ślady życia na meteorycie z Marsa. W 2021 r. Czesi świętują 25. urodziny jednego z najważniejszych modeli w historii marki. Choć od debiutu minęło już ćwierć wieku, to wciąż stanowi on atrakcyjną propozycję na rynku aut używanych.

W ciągu pół roku – podczas dalekich podróży i w trakcie dojazdów do pracy czy na zakupy – sprawdzimy, jak spisuje się Skoda Octavia Combi Scout 4x4 ze 150-konnym dieslem pod maską oraz automatyczną skrzynią. Przejechaliśmy autem już ponad 2000 km, zatem mamy już pierwsze wnioski dotyczące użytkowania zarówno podczas jazdy po mieście, jak i poza nim.

Czy da się sprawnie jeździć autem kupionym za jedną średnią pensję krajową? Nasz przegląd pokazuje, że owszem, jednak trzeba dobrze przyłożyć się do wyboru egzemplarza, co może być dość czasochłonne.

Skoda odrodziła się w koncernie Volkswagena jako marka dla mniej wymagających – pojemna, stosunkowo prosta konstrukcyjnie, może nie finezyjna, ale za to na każdą kieszeń. Nowa Octavia, szczególnie w wersji hybrydowej, nie spełnia już prawie żadnego z tych kryteriów... No może poza pojemnością.

Pierwsze półrocze 2021 roku było znacznie lepsze pod względem sprzedaży nowych samochodów osobowych niż analogiczny okres sprzed roku. To nie powinno dziwić, zważywszy na obowiązujące wówczas ograniczenia związane z pandemią koronawirusa. Która marka jest liderem i jakie modele aut cieszą się uznaniem wśród polskich kierowców?