Skoda Octavia

W ciągu najbliższych miesięcy policyjna flota powiększy się o kilkaset nowych radiowozów kupionych w ramach kilku przetargów. Poznaliśmy już oferty na dostawę 100 nieoznakowanych policyjnych aut, które trafią do kilkunastu komend w całym kraju. Nietrudno przy tym wskazać faworyta wśród proponowanych aut.

Po zeszłorocznym debiucie 4. generacji Skody Octavii przyszedł czas na wersję Scout. To tradycyjnie wariant kombi z napędem 4x4 i elementami przystosowującymi go do jazdy poza asfaltem. Tym razem Czesi idą o krok dalej – będzie wersja z napędem na przednią oś.

W maju sprzedaż nowych aut lekko drgnęła, było nieco lepiej niż w kwietniu, ale mimo to zaliczyliśmy ponad 55-procentowy spadek w stosunku do roku ubiegłego. Spore zmiany nastąpiły w pierwszej dziesiątce – na podium znalazły się dwie Skody i jedna Toyota.

Po kwietniowej zapaści na rynku nowych aut osobowych maj przedstawia się nieco lepiej. Po raz pierwszy w tym roku wzrosła liczba zarejestrowanych samochodów względem poprzedzającego miesiąca.

Oto kolejne nowe samochody, które nie zdały słynnego testu łosia: nowa Skoda Octavia oraz dwie hybrydy, czyli Skoda Superb i Volkswagen Passat. Szwedzi wskazują na pierwsze problemy związane z bezpieczeństwem nowości z grupy Volkswagena i porównują je do wyników Mercedesa Klasy C i Peugeota 508.

Samochód kompaktowy z silnikiem 1.6 to rozsądne koszty eksploatacji, przyzwoite osiągi i akceptowalne spalanie. Kwota do 10 tys. zł daje spory wybór na rynku wtórnym. Prezentujemy 10 najciekawszych propozycji.

Nawet układ automatycznego wzywania pomocy może sprawiać problemy. Są one na tyle poważne, że grupa Volkswagena wstrzymała dostawy nowych Golfów, Leonów i Octavii. Sprawdziliśmy także co stanie się egzemplarzami, które już trafiły do klientów.

Seat Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Golf to w grupie Volkswagena tegoroczne rynkowe nowości. Wszystkie trzy modele poznaliśmy już podczas pojedynczych testów. Teraz przyszedł czas na ich porównanie. Sprawdzimy, ile mają ze sobą wspólnego, zarówno pod względem technicznym jak i kosztowym.

Octavia od zawsze stoi w rozkroku między segmentem C a klasą średnią, musi też trzymać pewien dystans do bratniego VW Golfa. Czy 4. generacja bestsellerowej Skody jest już gotowa na ostateczny awans do wyższej ligi? Sprawdzamy to w pierwszym teście Octavii Combi ze 150-konnym 2.0 TDI i skrzynią biegów DSG

Za nami kolejny fatalny miesiąc na rynku motoryzacyjnym. Nietrudno zgadnąć, że w kwietniu odnotowano jeszcze gorsze wyniki niż miesiąc wcześniej. Łącznie zarejestrowano w naszym kraju ponad 15 tys. nowych samochodów osobowych. To o ponad 67 proc. mniej niż rok temu. Nie wszyscy jednak tracą tak samo. Okazuje się, że w czasach kryzysu marki premium radzą sobie lepiej od bardziej masowych i popularnych firm.

To jedna z najważniejszych rynkowych nowości w tym roku: czwarta generacja Skody Octavii. Mieliśmy już okazję przetestować wersję kombi z dwulitrowym TDI o mocy 150 KM i skrzynią DSG. Czym nowa Skoda Octavia nam szczególnie zaimponowała?

Nawet jeżeli auta się nie psują, to i tak potrafią denerwować właścicieli drobnymi niedociągnięciami. Wybraliśmy najbardziej irytujące elementy, a także dobre alternatywy.

Kierowcy samochodów służbowych marzą o pustych drogach i o Skodzie Octavii Combi. Nic dziwnego. Nowa generacja bestsellera jest tak dobra, jak jazda bez korków...

Pora nacieszyć się starszą generacją Skody Octavii RS, gdyż przyspiesza lepiej od następcy i osiąga wyższą prędkość maksymalną. Ale tylko w nowej Octavii RS iV można liczyć na technikę, której próżno szukać w schodzącym modelu. Oto postęp po czesku

Czesi sprawdzili jak sprzedaje się Skoda Octavia. Nietrudno zgadnąć, że im nowsza wersja tym większe zainteresowanie. Skodzie udało się sięgnąć aż 7 milionów egzemplarzy. Jest zatem co świętować.

Czesi już odliczają dni do premiery kolejnej odmiany nowej Skody Octavii. Pora na najmocniejsze wersje RS, które zadebiutują nie tylko z silnikami benzynowymi TSI czy diesla TDI. Południowi sąsiedzi szykują także hybrydową odmianę RS.

Słaby początek roku w naszym kraju. Z danych Samaru wynika, że w styczniu zarejestrowano aż o 14,5 proc. mniej nowych aut niż rok wcześniej. Jedno tylko nie uległo zmianie - wśród nabywców to firmy wciąż kupują więcej niż klienci indywidualni. Zmieniają się jednak preferencje, co oznacza detronizację dotychczasowego lidera

Poznaliśmy polski cennik czwartej generacji Skody Octavii. Za najtańszą wersję modelu trzeba będzie zapłacić 82 200 zł. Takiej odmiany próżno jednak szukać w salonach. Na początek pojawią się droższe i lepiej wyposażone wersje, których ceny rozpoczynają się od 94 750 zł.

Nie lubicie kompaktowych kombi, a chcielibyście kupić jak największe auto segmentu C z pięciodrzwiowym nadwoziem? Sprawdziliśmy, które z modeli za 20 tys. zł mają największe bagażniki i przestronne kabiny.

Takich modeli jak Octavia czy Fabia nikomu nie trzeba przestawiać. To w swoich klasach jedne z rozsądniejszych propozycji skierowanych do osób poszukujących dużego, rodzinnego samochodu z dobrym wyposażeniem w bardzo atrakcyjnej cenie. Nie powinno więc nikogo dziwić to, że to od lat jedne z najpopularniejszych aut na naszym rynku. Obecnie szczególnie warto zainteresować się wyprzedażową ofertą Skody, bowiem wybrane modele są tańsze nawet o 12 000 zł.