Volkswagen

Odrestaurowany, pomalowany na jaskrawo pomarańczowy kolor, w pełni sprawny. Jedyny na świecie egzemplarz Volkswagena T1 na gąsienicach był jednym z eksponatów wystawianych podczas targów Techno Classica w Essen.

Pod względem trwałości wiele hybryd przewyższa bratnie modele spalinowe. Dostęp do serwisu i większości nietypowych części? Zazwyczaj bardzo dobry lub przynajmniej dobry. Podczas oględzin musicie jednak pamiętać o kilku punktach, które są dla aut hybrydowych typowe.

Zaprezentowana właśnie nowa elektryczna limuzyna marki Volkswagen pojawi się w salonach jesienią, początkowo w Europie i w Chinach. ID.7 ma być samochodem zaprojektowanym od początku do końca pod kątem pokonywania długich podróży z zasięgiem w wersji z powiększoną baterią aż do 700 km.

Ktoś powie, że płacenie za dwudziestoletnie stare auto o kilka tys. zł więcej niż średnia cena rynkowa nie ma sensu, bo za podobne pieniądze można kupić młodszy samochód z nowszą konstrukcją. Nie do końca tak jest! Sprawdźcie, co można kupić w cenie od 5 do 10 tys. zł

Co dalej z motoryzacją? Kiedy samochody przestaną drożeć? Czy przymusowe przejście na elektromobilność nie spowoduje wzrostu cen nowych aut do tego stopnia, że będziemy mogli sobie pozwolić wyłącznie na używane modele? W kolejnym odcinku "Motoryzacji bez paliwa" spytaliśmy o to Pawła Szuflaka, nowego szefa marki Volkswagen w Polsce.

Czy Volkswagen Passat może wywołać wielkie emocje? Chyba takie jak... grzybobranie. Chyba że jest to dostojny jubilat, który 14 maja skończy 50 lat, na dodatek ma numer fabryczny 2 i jest najstarszym zachowanym Passatem na świecie.

Volkswagen zaprzestał produkcji samochodów w Rosji po tym, jak Putin zaatakował Ukrainę. Cały czas ma jednak aktywa w tym kraju, których nie może się pozbyć przez problemy prawne. W najnowszym pozwie Rosjanie domagają się od niemieckiej firmy wypłacenia 28,4 mld rubli odszkodowania za to, że... wycofała się z ich kraju.

Czeski producent będzie odpowiedzialny za produkcję silników spalinowych dla aż 50 linii modelowych siedmiu marek z Grupy Volkswagena. Skoda zajmie się teraz rozwojem silników turbodoładowanych, nawet tych dla hybryd.

Golf III miał zdobywać tytuły w rajdowych mistrzostwach świata, ale na krótko przed startami Volkswagenowi skończyły się pieniądze i chyba także odwaga. Zbudowano tylko jeden 275-konny prototyp.

Czy VW Bullik jest wyznacznikiem udanego auta dostawczego? Nasi koledzy z „Auto Bilda Klassika” postanowili porównać go z pojazdami z dawnego bloku wschodniego. Ich spostrzeżenia co do aut zza żelaznej kurtyny są ciekawe i... świeże, bo nieobarczone bagażem nostalgicznych wspomnień.

Jak to się dzieje, że wśród aut klasycznych jest spora grupa aut, które wszyscy lubią, choć trudno znaleźć w nich jakieś cechy wspólne? Przedstawiamy siedem samochodów, które miłośnicy oldtimerów chcieliby mieć w swoich garażach – najchętniej wszystkie razem!

W motoryzacji zmieniają się nie tylko modele i technika. Przejęcia i fuzje to też normalna kolej rzeczy. Jak wygląda obecna sytuacja? Sprawdźcie, do kogo należy 41 słynnych firm.

Volkswagen ID.7 zachwieje porządkiem motoryzacyjnego świata. Rewolucją miał być już kompaktowy ID.3, ale to duży elektryczny model stanie przed obliczem prawdziwego wyzwania – ma zastąpić klasycznego Passata z dieslem pod maską. W wersji sedan, bo przetrwanie tradycyjnej nazwy spocznie na barkach spalinowego kombi. Miałem już okazję wsiąść za kierownicę zamaskowanego prototypu ID.7.

Silniki spalinowe powoli odchodzą, a z nimi również samochody, które ukształtowały dzisiejszą motoryzację. Nowa generacja spalinowego Golfa raczej nie powstanie.

Uciekający ulicami Włocławka kierowca Volkswagena Golfa za łączną kwotę mandatów mógłby cztery razy kupić swój samochód. Co więcej, dostał tyle punktów karnych, że gdyby było to możliwe, straciłby prawo jazdy prawie pięć razy (!). A to nie koniec konsekwencji, które spotkają niechlubnego rekordzistę Polski.

W 2022 r. wyprodukowano tam silniki spalinowe dla 829 tys. samochodów. Dwa miliardy euro zmienią to miejsce w wytwórnię akumulatorów dla pół miliona elektryków rocznie: odwiedziliśmy gigafabrykę VW w Salzgitter i jej niesamowite laboratoria, które zakrzywiają czas.

PowerCo — oddzielna spółka Volkswagena zajmująca się produkcją akumulatorów do aut elektrycznych — ogłosiła rozpoczęcie budowy swojej drugiej fabryki ogniw, tym razem w okolicy Walencji. Nowa gigafabryka rozpocznie produkcję w 2026 r. i zatrudni ponad 3 tys. osób, a kolejne 30 tys. miejsc pracy powstanie u dostawców i partnerów w Hiszpanii.

Kiedyś samochody marek premium dla wielu Polaków były praktycznie nieosiągalne. Teraz nie jest to już takie oczywiste. Problem w tym, że to nie auta premium staniały, tylko bardziej zdrożały modele dla przeciętnego Kowalskiego.

Oto realna zapowiedź jednego z najbardziej oczekiwanych aut tej dekady. Prototypowy Volkswagen ID. 2all to zwiastun elektrycznego miejskiego hatchbacka, który pojawi się w 2025 r. i ma być prawie dwukrotnie tańszy od obecnego ID.3.

Czy samochód może wzbudzać sympatię? Po kilku dniach spędzonych za kierownicą Volkswagena ID.Buzz mogę powiedzieć, że tak i to jaką. To, że pierwszy elektryczny van Volkswagena wygląda wyjątkowo, nie podlega dyskusji. Ale nie spodziewałem się, że elektryczny samochód spotka się aż z takim zainteresowaniem przechodniów oraz innych kierowców. To, że ten model się udał Volkswagenowi, jest już chyba oczywiste. Ale jak jeździ? Czy jest w stanie być jednym autem w domu, czy to naprawdę praktyczne rodzinne auto? To wszystko dla was sprawdziłem.