Rok 2018 przyniesie sporo prezentów fanom motoryzacji. Wśród nich coś dla siebie znajdą sympatycy klasycznych rozwiązań z silnikami o dużej mocy, jak np. w Porsche 911, a także ekoentuzjaści, stawiający na alternatywne i proekologiczne źródła napędu, jak w modelu Jaguar I-Pace. We wszystkich przypadkach można liczyć na nowe systemy gwarantujące bezpieczeństwo i wygodę pasażerów. Najgorętsze nowości znajdziesz w galerii.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoGaleria zdjęć
1/18 Po 16 latach nieobecności Supra wraca do oferty japońskiej marki. Model stworzony we współpracy z BMW różni się zdecydowanie charakterem od Z4. W tym rasowym coupé Toyota skorzysta także z własnych silników, a do topowej wersji trafi układ hybrydowy znany z Lexusa, o mocy ponad 400 KM. Oficjalny debiut Supry, podobnie jak w przypadku BMW Z4, zaplanowano na lato 2018 roku.
2/18 Związek Opla i Peugeota jest już oficjalnie skonsumowany i nowa generacja Corsy będzie jego pierwszym prawowitym dzieckiem. Konstrukcja dotychczas oferowanej odsłony sięga 2006 r., więc kolejna, zapowiadana na koniec 2018 r., ma być prawdziwym skokiem pokoleniowym. Corsa F będzie wyróżniać się mniejszą masą, 3-cylindrowymi silnikami, przestronniejszym wnętrzem i ma być dostępna tylko w wersji 5-drzwiowej.
3/18 Niemiecka marka przyzwyczaiła nas już do ewolucyjnych pod względem designu zmian w kolejnych generacjach swoich modeli. O ile jednak wygląd nowego Q3 będzie rozwinięciem obecnej stylistyki, o tyle w zakresie techniki będziemy mieć do czynienia z rewolucją. Auto powstanie na platformie MQB i przejmie sporo rozwiązań z ostatniej generacji VW Tiguana, w tym układ napędowy i silniki. We wnętrzu Audi postawi na jeszcze większą cyfryzację, a większość przycisków zastąpi panelami dotykowymi.
4/18 Elektryczny kompakt Tesli boryka się z dość dużymi problemami z produkcją, ale Elon Musk, szef marki, ma nadzieję, że uda się je przezwyciężyć w nadchodzącym roku i dostawy do klientów ruszą pełną parą. Model 3 to w końcu bardzo ciekawe auto z napędem elektrycznym i silnikiem o mocy 261 KM, które w zależności od wersji zapewnia zasięg od 350 do 500 km, a także umożliwia autonomiczną jazdę. Ceny modelu mają się zaczynać od ok. 45 000 euro.
5/18 Najmniejszy model Mercedesa okazał się prawdziwym rynkowym przebojem i koncern liczy na to, że jego następca powtórzy ten sukces. W Europie czwarta już generacja klasy A zostanie pokazana podczas salonu genewskiego w marcu 2018 r. Auto ma być minimalnie dłuższe i szersze, choć bez rewolucyjnej zmiany w zakresie designu. Całkowitej modernizacji będzie za to poddane wnętrze. W palecie silników poza benzyniakami i dieslami (moc do 400 KM) pojawi się hybryda plug-in. Poza hatchbackiem do oferty trafi także sedan.
6/18 Bazuje na X1, ale jest od niego krótsze (o 79 mm) i nieco niższe (72 mm). Mimo długości 4,36 m zapewnia jednak wystarczającą ilość miejsca dla 4 pasażerów. Bagażnik ma pojemność 470 l. Auto zadebiutuje z trzema mocnymi turbodoładowanymi silnikami: benzynowym oraz dwoma dieslami (wszystkie 2.0) o mocach od 190 do 231 KM. Wersje wysokoprężne seryjnie zostaną wyposażone w napęd xDrive. Później paletę uzupełnią słabsze silniki 3- i 4-cylindrowe. BMW X2 będzie można kupić wiosną.
7/18 Mały crossover VW to bliźniacza konstrukcja Seata Arony. Podobnie jak hiszpański model, został zaprojektowany na platformie wykorzystywanej przez VW Polo. Dzięki charakterystycznemu dla marki z Wolfsburga nieco pudełkowatemu designowi nadwozia zaoferuje bardzo przestronne jak na ten segment wnętrze. W ofercie jednostki o mocy od 115 do 150 KM. W planach jest też topowa odmiana R, napędzana silnikiem o mocy 200 KM, pochodzącym z Polo GTI. Debiut T-Crossa zaplanowano na wiosnę.
8/18 Flagowy SUV w ofercie Volkswagena w kolejnej odsłonie skorzysta z rozwiązań technicznych, które znamy z Audi Q7 czy Bentleya Bentaygi. W jego wyposażeniu znajdziecie m.in. aktywne podwozie i 48-woltową instalację elektryczną. Poziomem wykończenia auto będzie celować w segment premium. Początkowo w ofercie diesel o mocy 286 KM lub benzyna 340 KM.
9/18 Pierwszy w pełni elektryczny model brytyjskiej marki trafi do klientów już w połowie 2018 roku. Niestety, nie będzie to tanie auto – prognozowana cena to ok. 75 000 euro. W zamian zaoferuje moc 400 KM, przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4 s oraz, dzięki akumulatorom magazynującym energię 90 kWh, 500-kilometrowy zasięg. Wymiary I-Pace’a to 4680/1890/1560 mm (dł./szer./wys.), a pojemność bagażnika – 530 l.
10/18 Spokrewniona z Volvo marka Lynk & Co planuje światową ekspansję. Pierwszym jej modelem sprzedawanym na Starym Kontynencie będzie kompaktowy SUV 01. To konstrukcja bazująca na rozwiązaniach technicznych nowego Volvo XC40, choć wersje sprzedawane na rynku europejskim w cenie od ok. 40 000 euro mają mieć napęd wyłącznie elektryczny z zasięgiem ok. 400 km. Co ciekawe, firma zaczęła w tym roku sprzedaż modelu 01 w Chinach, ale tam z kolei jest oferowana odmiana hybrydowa.
11/18 Europejski kompakt Forda w kolejnej odsłonie pojawi się na rynku wiosną przyszłego roku. Za jego konstrukcję odpowiada biuro projektowe koncernu w Wielkiej Brytanii. Auto zbudowane na nowej platformie zaoferuje więcej miejsca dla pasażerów oraz odświeżone systemy bezpieczeństwa i multimedialne. W palecie silników znajdą się tylko turbodoładowane jednostki, a najmocniejsza, która trafi do wersji RS, ma rozwijać moc ok. 400 KM!
12/18 Najbardziej pożądane sportowe coupé świata doczeka się zmiany generacyjnej jesienią 2018 roku. W najnowszej odsłonie zyska nieco bardziej przysadzistą sylwetkę i powiększony rozstaw kół. We wnętrzu zostanie zachowany horyzontalny podział deski rozdzielczej, znany z klasycznych wersji Porsche, choć oczywiście można spodziewać się dużych ekranów dotykowych. Źródłem napędu 911 będą zmodyfikowane silniki z obecnej generacji modelu – mają spalać mniej paliwa przy większej mocy.
13/18 Szwedzi konsekwentnie odświeżają swoją paletę modeli. W 2018 r. przyjdzie czas na kolejną odsłonę S60. Auto dostanie sporo rozwiązań z innych samochodów marki, w tym płytę podłogową czy turbodoładowane silniki, a pod względem stylistyki będzie się wzorować na flagowej limuzynie S90. W topowej wersji ma być też wykorzystany hybrydowy napęd plug-in T8 o mocy 400 KM i z elektrycznym zasięgiem 50 km.
14/18 SUV-coupé X4 w nowej odsłonie pojawi się na rynku już za kilka miesięcy. Konstrukcja niemal bliźniacza z pokazanym niedawno X3, ale z dynamiczniejszą linią nadwozia. Z X3 dzieli silniki o mocy do 360 KM. Do oferty trafi też 400-konna wersja M. Wszystkie X4 seryjnie będą dostępne z napędem 4x4 i „automatami”.
15/18 Trzecia generacja coupé-limuzyny Mercedesa została pokazana na salonie w Los Angeles, a pierwsze zamówione egzemplarze powinny trafić do klientów na początku 2018 roku. W skrócie ten model można opisać jako samochodowe dzieło sztuki. I to zarówno pod względem designu, jak i wykorzystanych technologii. W ofercie początkowo 3 wersje silnikowe: 350d/296 KM, 400d/340 KM i 450/367 KM.
16/18 Po Atece i Aronie paleta sportowo-rekreacyjnych aut hiszpańskiej marki jesienią 2018 r. powiększy się o jeszcze jeden model. SUV o długości 4,7 m i z miejscami dla siedmiu pasażerów otrzyma prawdopodobnie nazwę „Aranda” i pod względem techniki będzie spokrewniony ze Skodą Kodiaq i VW Tiguanem Allspace. Paleta silników obejmie jednostki o mocach od 115 do 190 KM.
17/18 To pierwszy model opracowany wspólnie przez BMW i Toyotę. W swojej najnowszej odsłonie niemiecki wariant zachowa jednak charakter klasycznego roadstera z eleganckim materiałowym dachem. Silniki do Z4 dostarczy BMW i będą to jednostki cztero- i sześciocylindrowe o mocy do 340 KM. W planach jest też topowa sportowa odmiana Z4 M, ale jeszcze za wcześnie na spekulacje co do jej mocy. Premiera Z4 odbędzie się latem 2018 r.
18/18 Spóźniony prezent na 50. urodziny AMG i pierwszy 4-drzwiowy model opracowany od podstaw przez to sportowe ramię Mercedesa. Wyposażony będzie w hybrydowe układy napędowe, a topowa wersja ma rozwijać moc ponad 700 KM. GT4 w sprzedaży powinno pojawić się w połowie 2018 roku, w cenie od ok. 100 000 euro.
