Renault

Tę podróż zapamiętam na długo. Wziąłem znajomych, spakowałem Renault Megane E-Tech i pojechaliśmy nad morze do Pobierowa. Teraz wiem, że elektryki są świetne do momentu, gdy nie trzeba ich ładować. Dlatego wciąż wolę diesla.

Nie zawsze potrzeba multum koni. Są takie auta, w których robotę robią zawieszenie i niska masa, a każdy kolejny zakręt to większy błysk w oku kierowcy. Oto 10 modeli w atrakcyjnej cenie – raczej dla młodych, ale nie tylko! Pamiętaj, że przy zakupie auta należącego do tej grupy, należy sprawdzać każdy element.

Sprzedaż nowych samochodów w Europie spadała nieprzerwanie przez 13 miesięcy. Najwyższy pora zatem odbić się od dna. Niewielkie ożywienie rynku i skromny wzrost odnotowano dopiero w sierpniu 2022 r. Statystyki wciąż jednak są zatrważające.

Samochody, które wyprzedziły swój czas pod względem wzornictwa i technologii, są poszukiwane przez fanów klasycznych samochodów. Wiele zyskało znacznie na wartości w ostatnich latach. Na rynku nie znajdziecie już żadnych prawdziwych okazji. Nawet jeżeli ceny niektórych aut tego typu ostatnio nieco spadły.

Filtry cząstek stałych, turbiny, bezpośredni wtrysk paliwa, zmienne fazy rozrządu, zawory EGR… Czy ktoś tu przypadkiem nie przesadza?

Oto cztery kompaktowe vany z oszczędnymi dieslami. Nie są tak szałowe, jak crossovery, ale górują nad nimi walorami użytkowymi i lepszą relacją ceny do wieku. Ford Grand C-Max, Opel Zafira Tourer, Renault Grand Scenic i Volkswagen Touran – który z nich najlepiej wywiąże się z codziennych zadań i zapewni spokój podczas eksploatacji?

Dynamiczny rozwój wsi w ostatnich 20 latach sprawił, że wielu rolników trochę inaczej patrzy na swój biznes. Zmieniły się też ich preferencje motoryzacyjne. Oto 10 ciekawych propozycji z różnych półek cenowych.

Samochód elektryczny jest mniej skomplikowany od spalinowego, więc eksploatacja i serwis są znacznie prostsze i tańsze – tak przynajmniej przekonują producenci. Sprawdziliśmy to na przykładzie elektrycznego Renault Megane E-Tech, które mamy w teście długodystansowym. Oto co nas czeka, gdy wybierzemy się na obowiązkowy przegląd.

Choć Renault 5 Turbo było w gruncie rzeczy miejskim autem, to jego silnik znalazł się między siedzeniami a tylną osią i był mocniejszy od serca Ferrari 208 GTB! Po 36 latach "piątka" Turbo powraca w nowej odsłonie i tym razem też "rozwala system".

Kupno i jazda samochodem ma dziś więcej z niepokoju, obaw i frustracji niż z czystej radości i pasji. A niewiadomych przybywa. W kolejnym odcinku naszego cyklu "Motoryzacja bez paliwa" o teraźniejszości i przyszłości motoryzacji opowiada Grzegorz Zalewski, szef Dacii w Polsce.

Renault postanowiło rozpocząć nowy rozdział w swojej historii od małej rewolucji. Producent pokazał światu kolejne Megane jako auto elektryczne. Firma zapowiedziała od razu, że innego napędu nie będzie. Dopóki pozwolą przepisy, klienci będą mogli kupić wcześniejszą generację jako spalinówkę. Ale jak ktoś chce mieć najnowsze dziecko inżynierów znad Loary, to ma do wyboru tylko i wyłącznie dwa rodzaje napędu elektrycznego Renault Megane E-Tech EV40 oraz EV60.

Aż 429 policjantów stołecznej drogówki wzięło udział w najnowszym szkoleniu doskonalenia techniki jazdy. Pod nadzorem instruktorów Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault oraz Akademii Megane R.S. funkcjonariusze mogli sprawdzić swoje umiejętności na torze.

Jeden to pełna hybryda plug-in, a drugi – tylko miękka. Ale może w ogólnym rozrachunku to drugie rozwiązanie okaże się rozsądniejsze? Postanowiliśmy sprawdzić, co się bardziej opłaca — jazda miękką hybrydą, a może jednak zdolną jeździć tylko na prądzie hybrydą plug-in. Sprawdzamy to porównując Hyundaia i30 z Renault Megane E-Tech.

Czy mając kilkanaście tysięcy złotych, można myśleć o niezawodnym aucie klasy średniej? Szansę na w miarę spokojną jazdę dają proste silniki benzynowe w modelach, które polecamy.

Używane podzespoły samochodowe można kupić w wielu miejscach. Niekiedy można nawet znaleźć na wysypiskach w okolicznych lasach (zwykle wtedy, gdy złodzieje dokonali pospiesznej rozbiórki samochodu). Francuzi uznali, że to dobry pomysł na biznes i otworzyli fabrykę używanych części.

To nie będzie kolejny artykuł z cyklu "Czy da się dojechać samochodem elektrycznym do...?". Jasne, że się da! Dzisiaj takie "wyzwania" nie mają już sensu, bo dzięki sporym zasięgom aut nawet uboga polska infrastruktura na to pozwala. Pytanie brzmi: czy warto pojechać tam "elektrykiem? A drugie: o ile czasu więcej to zajmie? W przypadku mojej podróży na Hel sprawdza się najbardziej uniwersalna odpowiedź, czyli "to zależy".

O dużym pechu może mówić kierowca Renault Scenic. Próba ominięcia kury, która pojawiła się na jego pasie, zakończyła się zderzeniem z nieprzepisowo jadącą Toyotą Yaris. W wypadku udział brało łącznie pięć osób. Na miejscu pojawił się nawet helikopter ratunkowy.

Starsze samochody były lepsze? To wbrew pozorom w wielu przypadkach nie jest mit. Eksperci ADAC udowodnili, że wciąż nietrudno o samochody, w których producenci wyraźnie oszczędzili nie tylko na zastosowanych materiałach, ale także na wykonaniu. Oto najlepiej i najgorzej wykończone samochody.

Nowe Renault Megane występuje już tylko z napędem elektrycznym. Czy jest równie udane, jak spalinowi poprzednicy, a może wręcz je przyćmiewa? Sprawdziliśmy to w teście 220-konnej wersji EV60, która zostaje z nami na pół roku.

Renault Megane E-Tech wygląda świetnie, ma całkiem przyjemnie wykonane wnętrze – a to w Renault nie było w ostatnim czasie takie oczywiste – i ogólnie sprawia wrażenie najbardziej dopracowanego modelu tej marki od lat. Żeby jednak nie było za pięknie – kilka wad też się znajdzie.