Renault

Czy mając kilkanaście tysięcy złotych, można myśleć o niezawodnym aucie klasy średniej? Szansę na w miarę spokojną jazdę dają proste silniki benzynowe w modelach, które polecamy.

Używane podzespoły samochodowe można kupić w wielu miejscach. Niekiedy można nawet znaleźć na wysypiskach w okolicznych lasach (zwykle wtedy, gdy złodzieje dokonali pospiesznej rozbiórki samochodu). Francuzi uznali, że to dobry pomysł na biznes i otworzyli fabrykę używanych części.

To nie będzie kolejny artykuł z cyklu "Czy da się dojechać samochodem elektrycznym do...?". Jasne, że się da! Dzisiaj takie "wyzwania" nie mają już sensu, bo dzięki sporym zasięgom aut nawet uboga polska infrastruktura na to pozwala. Pytanie brzmi: czy warto pojechać tam "elektrykiem? A drugie: o ile czasu więcej to zajmie? W przypadku mojej podróży na Hel sprawdza się najbardziej uniwersalna odpowiedź, czyli "to zależy".

O dużym pechu może mówić kierowca Renault Scenic. Próba ominięcia kury, która pojawiła się na jego pasie, zakończyła się zderzeniem z nieprzepisowo jadącą Toyotą Yaris. W wypadku udział brało łącznie pięć osób. Na miejscu pojawił się nawet helikopter ratunkowy.

Starsze samochody były lepsze? To wbrew pozorom w wielu przypadkach nie jest mit. Eksperci ADAC udowodnili, że wciąż nietrudno o samochody, w których producenci wyraźnie oszczędzili nie tylko na zastosowanych materiałach, ale także na wykonaniu. Oto najlepiej i najgorzej wykończone samochody.

Nowe Renault Megane występuje już tylko z napędem elektrycznym. Czy jest równie udane, jak spalinowi poprzednicy, a może wręcz je przyćmiewa? Sprawdziliśmy to w teście 220-konnej wersji EV60, która zostaje z nami na pół roku.

Renault Megane E-Tech wygląda świetnie, ma całkiem przyjemnie wykonane wnętrze – a to w Renault nie było w ostatnim czasie takie oczywiste – i ogólnie sprawia wrażenie najbardziej dopracowanego modelu tej marki od lat. Żeby jednak nie było za pięknie – kilka wad też się znajdzie.

Te samochody pokochali użytkownicy na całym świecie. Oto najchętniej kupowane auta wszech czasów w zestawieniu od 1. do 20. miejsca. Niektóre modele wydają się nieśmiertelne, a jednak ich produkcja została zakończona. Dobrym przykładem jest Volkswagen Garbus. Jego nowoczesne wydanie nie zyskało globalnej popularności.

Producentom samochodów coraz trudniej znaleźć się w czołówce największych światowych firm notowanych w prestiżowym rankingu Fortune 500 (klasyfikacja wedle dochodu). W tegorocznym zestawieniu tylko jeden koncern motoryzacyjny zmieścił się w pierwszej dziesiątce. W pierwszej setce nie zabrakło za to chińskich producentów, którzy konsekwentnie wyprzedzają znane zachodnie marki.

Renault Megane E-Tech — od teraz takimi właśnie samochodami będą jeździć aktorzy i ambasadorowie marki Anna Dereszowska i Maciej Zakościelny. Ma być to dla nich okazja do samodzielnego sprawdzenia zalet, jakie wynikają z poruszania się elektrykiem.

Mało aut w historii motoryzacji jest tak spartańskich jak Sport Spider, którym w latach 90. Renault chciało na nowo zdefiniować pojęcie sportowego samochodu.

Tym razem Piotr, Robert i Alan zabrali się za porównanie nowego Renault Megane E-Tech i Ranault Arkany. Czyli mamy starcie technologii. Elektryczny kompakt staje do porównania ze spalinowym modnym crossoverem w stylu coupe. Czy to ma sens? Tym razem jak najbardziej, bowiem oba modele można kupić za porównywalne pieniądze. Co zatem okaże się lepsze i dlaczego. Nowe Renault Megane, które na co dzień na pokonanie 100 km potrzebuje prądu za jedyne 10 zł, czy Renault Arkana z benzynowym silnikiem o mocy 150 KM? Odpowiedź nie jest prosta, ale wszystko wam wytłumaczymy.

Od początku 2022 r. Renault celebruje 50. rocznicę pojawienia się modelu 5. Auto było bohaterem wielu najważniejszych imprez: Retromobile, Monte Carlo Historique, pojawiło się na Festival of Speed w Goodwood i na Le Mans Classic. W lipcu w fabryce we Flins przygotowano ekspozycję kilkudziesięciu modeli, zaproszono dziennikarzy z całego świata, a kilkanaście modeli "piątek" udostępniono do jazd. Byliśmy tam i jeździliśmy 50-letnimi klasykami.

Renault udostępniło polskie cenniki nowego Kangoo oraz elektrycznego modelu Kangoo Van E-Tech. Osobowy kombivan dostępny będzie z czterema silnikami i w dwóch wersjach wyposażenia, elektryczny van w trzech wersjach wyposażeniowych oraz dwóch różniących się maksymalną mocą ładowania prądem przemiennym.

Czerwiec 2022 r. zakończył się rejestracją nieco ponad 68 tys. sprowadzonych z zagranicy aut osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony. Na przestrzeni roku to spadek o niemal 20 proc. Z marek aut osobowych najczęściej kupowane były Volkswageny, Ople i Fordy, a z modeli Astry, A4 i Golfy. Wśród dostawczaków dominowały Renault i Volkswageny, modelami cieszącymi się największym zainteresowaniem były Master i Ducato.

Renault we współpracy ze znanym architektem stworzyło R5 Diamant. W ten sposób uczczono 50. rocznicę powstania oryginalnego Renault 5. Inspiracją dla Pierre’a Gonalonsa były sztuki dekoracyjne, a w szczególności luksusowa biżuteria. Mimo to auto bardziej kojarzy nam się z czymś zaprojektowanym do promowania filmu o Barbie, który niedługo pojawi się w kinach.

O ile z eksploatacją hybryd w polskich warunkach kłopotu nie ma, o tyle elektryki nadal cierpią m.in. z powodu kiepskiej infrastruktury. Dodatkowy problem stanowi to, że część aut elektrycznych pochodzi z importu i ma już swoje za uszami. Oto krótki przegląd rynku.

Reaktywacja Moskwicza przebiega w Rosji w rekordowym tempie. W przejętych od Renault nowoczesnych zakładach pokazano projekty nowych samochodów, których montaż rozpocznie się w ciągu kilku najbliższych miesięcy. Do końca roku Moskwicz planuje wytworzyć 600 egzemplarzy. Nietrudno zgadnąć, kto został technologicznym partnerem Rosjan.

Unijna organizacja Green NCAP sprawdziła, które z najnowszych samochodów są najbardziej ekologiczne. W dobie elektromobilności nietrudno zgadnąć, jakie samochody otrzymały najwyższe noty. Nie zabrakło niespodzianki — to wynik hybrydy w porównaniu ze zwykłymi samochodami spalinowymi.

Małe SUV-y cieszą się dużą popularnością. Dlatego w Renault Captur 1.0 TCe, wypuszczonym w 2019 r. na rynek jako drugą generację Captura, zadbano nie tylko o estetykę, lecz także o walory praktyczne. Testujemy wariant ze 100-konnym benzyniakiem.