Euro NCAP. Nowe wyniki testów zderzeniowych. Zaskakują wyniki aut z Chin i modelu premium z Francji
Tomasz Okurowski
Już za kilka miesięcy trudniej będzie o otrzymanie pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP. Od 2023 r. organizacja wprowadza zaostrzone kryteria i jeszcze bardziej rozszerzone testy zderzeniowe. Determinacja producentów aut jest jednak tak duża, że poprawiają oni bezpieczeństwo swoich samochodów przed wprowadzeniem nowych norm. Czy skutecznie? Oto wyniki najnowszych testów, w których sprawdzono nie tylko nowe modele marek europejskich i japońskich, ale także odnowioną Teslę i kilka samochodów z Chin.
Zwykle najnowsze samochody bez trudu uzyskają wysokie noty w testach zderzeniowych Euro NCAP. Nie powinno to dziwić, gdyż ocena w wysokości pięciu gwiazdek jest bardzo pożądana przez producentów aut. Dobrze się przecież pochwalić najwyższym poziomem bezpieczeństwa.
Niekiedy bywają jednak wyjątki. W najnowszym raporcie z testów zderzeniowych szesnastu samochodów jedno z aut uzyskało cztery gwiazdki w miejsce pięciu. To reprezentacyjna limuzyna z Francji, czyli DS 9. Czy konstruktorzy zawinili? Okazało się, że skromniejszy wynik to m.in. konsekwencja "kary za wyniki testu zderzenia z innymi pojazdami" (zderzenie z odkształcalną barierą), w którym DS okazał się "agresywnym partnerem". Eksperci wytknęli także brak systemu zapobiegającego kolizjom wtórnym w razie wypadku.
Euro NCAP docenia jednak starania wszystkich firm. W komunikacie prasowym czytamy: "Wyniki testów szerokiej gamy pojazdów w różnych klasach pokazują determinację producentów, aby dobrze spisać się w protokołach Euro NCAP na ten rok". Skąd taka determinacja? Już od 2023 r. Euro NCAP wdraża ostrzejsze procedury i rozszerza zakres testów.
"Na przykład wprowadzamy protokoły autonomicznego hamowania awaryjnego (AEB) dla motocykli, a także nowe scenariusze bezpieczeństwa biernego dla pieszych i rowerzystów, rozszerzając obszar, w którym dwaj niechronieni użytkownicy mogą wchodzić w interakcje z pojazdem" – wspomniano w informacji prasowej.
Nowe testy zderzeniowe okazały się dobrą okazją, by przypomnieć, że dotychczas uzyskane noty mają swoją ważność. "Ważne jest, aby ci sami producenci nie wykorzystywali sześcioletniej ważności oceny wyłącznie jako strategicznej okazji handlowej do zadowolenia konsumentów" – przestrzega Euro NCAP w podsumowaniu raportu.
Szczegóły ocen w poszczególnych kategoriach znajdziesz w galerii.
1/28 Tesla Model S w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
2/28 Tesla Model S w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 94 proc.
Ochrona dzieci: 91 proc.
Ochrona pieszych: 85 proc.
Systemy asystujące: 98 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 94 proc.
Ochrona dzieci: 91 proc.
Ochrona pieszych: 85 proc.
Systemy asystujące: 98 proc.
3/28 DS 9 w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 4 gwiazdki
Ocena łączna: 4 gwiazdki
4/28 DS 9 w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 79 proc.
Ochrona dzieci: 86 proc.
Ochrona pieszych: 67 proc.
Systemy asystujące: 67 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 79 proc.
Ochrona dzieci: 86 proc.
Ochrona pieszych: 67 proc.
Systemy asystujące: 67 proc.
5/28 Honda Civic w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
6/28 Honda Civic w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 89 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 82 proc.
Systemy asystujące: 83 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 89 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 82 proc.
Systemy asystujące: 83 proc.
7/28 Ioniq 6
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
8/28 Ioniq 6
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 97 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 66 proc.
Systemy asystujące: 90 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 97 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 66 proc.
Systemy asystujące: 90 proc.
9/28 Nissan Ariya w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
10/28 Nissan Ariya w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 86 proc.
Ochrona dzieci: 89 proc.
Ochrona pieszych: 74 proc.
Systemy asystujące: 93 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 86 proc.
Ochrona dzieci: 89 proc.
Ochrona pieszych: 74 proc.
Systemy asystujące: 93 proc.
11/28 NIO ET7
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
12/28 NIO ET7
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 91 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 73 proc.
Systemy asystujące: 95 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 91 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 73 proc.
Systemy asystujące: 95 proc.
13/28 Toyota bZ4X i bliźniacze Subaru Solterrra w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
14/28 Toyota bZ4X i bliźniacze Subaru Solterrra w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 88 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 79 proc.
Systemy asystujące: 91 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 88 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 79 proc.
Systemy asystujące: 91 proc.
15/28 Nissan Xtrail w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
16/28 Nissan Xtrail w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 91 proc.
Ochrona dzieci: 90 proc.
Ochrona pieszych: 70 proc.
Systemy asystujące: 95 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 91 proc.
Ochrona dzieci: 90 proc.
Ochrona pieszych: 70 proc.
Systemy asystujące: 95 proc.
17/28 Toyota Corolla Cross w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
18/28 Toyota Corolla Cross w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 88 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 79 proc.
Systemy asystujące: 91 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 88 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 79 proc.
Systemy asystujące: 91 proc.
19/28 Renault Austral w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
20/28 Renault Austral w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 88 proc.
Ochrona dzieci: 83 proc.
Ochrona pieszych: 69 proc.
Systemy asystujące: 87 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 88 proc.
Ochrona dzieci: 83 proc.
Ochrona pieszych: 69 proc.
Systemy asystujące: 87 proc.
21/28 Range Rover w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
22/28 Range Rover w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 84 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 72 proc.
Systemy asystujące: 82 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 84 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 72 proc.
Systemy asystujące: 82 proc.
23/28 Smart #1 w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
24/28 Smart #1 w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 96 proc.
Ochrona dzieci: 89 proc.
Ochrona pieszych: 71 proc.
Systemy asystujące: 88 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 96 proc.
Ochrona dzieci: 89 proc.
Ochrona pieszych: 71 proc.
Systemy asystujące: 88 proc.
25/28 WEY Coffee w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
26/28 WEY Coffee w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 94 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 73 proc.
Systemy asystujące: 93 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 94 proc.
Ochrona dzieci: 87 proc.
Ochrona pieszych: 73 proc.
Systemy asystujące: 93 proc.
27/28 Range Rover Sport w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ocena łączna: 5 gwiazdek
Ocena łączna: 5 gwiazdek
28/28 Range Rover Sport w teście Euro NCAP
Euro NCAP
Ochrona dorosłych pasażerów: 85 proc.
Ochrona dzieci: 85 proc.
Ochrona pieszych: 69 proc.
Systemy asystujące: 82 proc.
Ochrona dorosłych pasażerów: 85 proc.
Ochrona dzieci: 85 proc.
Ochrona pieszych: 69 proc.
Systemy asystujące: 82 proc.
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
