Silniki

Zarząd bielskiej fabryki Fiata doszedł do porozumienia ze związkami zawodowymi. Ruszy program dobrowolnych odejść. Redukcje zatrudnienia spowodowane są wprowadzeniem nowych przepisów dotyczących emisji spalin.

Dziś, kiedy motoryzacja zdecydowanie przestawia się na elektryki oraz na mniej lub bardziej zelektryfikowane hybrydy, nowe auto osobowe z silnikiem Diesla to prawdziwa rzadkość. Producenci raczej się nimi nie chwalą, więc odbiór takiego samochodu do dziennikarskiego testu nie zdarza się często. Skorzystałem z okazji, żeby ponownie doświadczyć jazdy z napędem, który jeszcze nie tak dawno bił rekordy popularności, a dziś (podobno) skazany jest na wyginięcie.

Moda na elektryki i namawianie klientów do przesiadki do aut na prąd nie trafia do wszystkich. Osoby, które kupują samochody do pracy, czyli dostawczaki, cały czas chcą silników Diesla. "Ropniaki" mają gigantyczną przewagę w tym segmencie.

Były wielkie i mocne, a i tak wyparła je elektromobilność. Przy coraz ostrzejszych normach emisji 12-, 8-, a nawet 6-cylindrowe silniki tracą rację bytu. W Europie z V6 wycofały się już Kia, Opel i Skoda, z V8 Volvo, Toyota oraz VW, a z 12-tłokowych jednostek – Audi, BMW i Mercedes-AMG. Kiedy to się stało? Jak wyglądały modele, które "zgasiły światło"?

W jednej z hal magazynowych w Lublinie policjanci znaleźli silniki z osprzętem, skrzynie biegów i inne elementy, które najprawdopodobniej zostały skradzione. Wartość zabezpieczonych części samochodowych oszacowano na 150 tys. zł.

W sezonie 2026 w Formule 1 znów pojawi się Ford. Jak na ironię, będzie partnerem firmy, której w 2005 r. sprzedał swój team, wycofując się z tej dyscypliny na przeszło dwie dekady.

Dotarcie silnika w opinii wielu kierowców jest staromodnym terminem, który w żaden sposób nie ma zastosowania we współczesnych samochodach. To jednak nie do końca prawda. Dla dobra swojego portfela i dla dobra nowoczesnej jednostki napędowej warto dać jej czas na "ułożenie się". Procedura na szczęście nie jest tak skomplikowana jak przed laty.

Od stycznia 2023 r. stacje benzynowe, które zaoferują klientom benzynę E10, nie będą musiały sprzedawać "normalnej benzyny" oznakowanej kodem E5. W praktyce benzyna E10 zawierająca większą ilość biokomponentów będzie stopniowo pojawiać się na coraz większej liczbie stacji jako paliwo alternatywne wobec zwykłej benzyny. Benzyna E10 będzie z pewnością tańsza niż zwykła. Ale czy równie dobra?

W nowym katalogu "Silniki do kontroli" opisaliśmy 45 benzyniaków i diesli, które spotkacie w nowych i używanych autach. Wymieniamy mocne i słabe strony, podajemy dane techniczne, radzimy, na co zwrócić uwagę przy zakupie, jak o nie dbać i serwisować

Toyota uruchomiła produkcję elektrycznych przekładni hybrydowych piątej generacji. W fabryce w Wałbrzychu powstawać będą również stosowane w nich silniki elektryczne, współpracujące z silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 l.

Spaliny starszych silników benzynowych są czystsze niż praktycznie nowych diesli. Nowe badania mogą rzutować na strefy czystego transportu, które w niedalekiej przyszłości powstaną w Polsce. Właściciele samochodów z jednostkami wysokoprężnymi mogą mieć problem.

Cupra Leon w ofercie hiszpańskiej marki, której modele mają sportowy charakter, jest od 2020 r. Samochód występuje jako pięciodrzwiowy hatchback oraz praktyczne, rodzinne kombi. W obu wersjach nadwoziowych doczekaliśmy się w tym roku nowych wersji silnikowych oraz bogatszego wyposażenia seryjnego.

Samochody BMW dają dużo przyjemności z jazdy pod wieloma względami – także napędu. A to, że inżynierowie tej marki potrafią budować efektywne jednostki, wiadomo nie od dziś. Niestety, trwałość wielu motorów z ostatnich lat kuleje. O dobry silnik łatwiej wśród starszych konstrukcji.

Kolejny koncern znalazł się na celowniku śledczych. Niemiecka prokuratura wszczęła postępowanie w sprawie stosowania nielegalnego oprogramowania w silnikach Diesla stosowanych w samochodach koncernu Hyundai-Kia.

Renault i Nissan staną przed francuskim sądem. Pozew zbiorowy obu firmom wytoczyło aż 1100 poszkodowanych klientów. Sprawa nie dotyczy jednak tylko tych dwóch marek.

W 1997 roku BMW 750i L7 V12 wyznaczyło nowe standardy pod względem luksusu i oferowanej przestrzeni w autach tej klasy. Ta rzadko dziś spotykana seria 7 kosztowała wówczas tyle, co sporej wielkości dom w Warszawie. Wyprodukowano zaledwie 899 sztuk. Ale to nie jedyne auto, pod maską którego karierę robił potężny silnik V12 – dzieło inżynierów BMW.

Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae — limitowana do 350 coupé i 250 roadsterów wersja napędzana jest wolnossącym V12. To finalny wariant Aventadora i dobra okazja do zrobienia pięknych zdjęć na drogach włoskiego regionu Emilia-Romagna.

Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) rozpoczęła produkcję 10 kwietnia 2002 r. i kontynuuje ją do dziś. Dwie dekady temu japońska firma ogłosiła również, że planuje budowę jeszcze jednej fabryki – Toyota Motor Industries Poland w Jelczu-Laskowicach. Obie placówki zostały połączone w jedną spółkę w 2017 r. Od tamtej pory profil obu fabryk zmienił się diametralnie. Obecnie całkowite zatrudnienie w obu zakładach wynosi ponad 3,3 tys. pracowników. Toyota szacuje, że poziom inwestycji wynosi aż 6 mld zł.

Parametry samochodu można określić wieloma pomiarami, ale mało który mówi tak wiele, jak liczba koni mechanicznych. Aby bardzo sprawnie poruszać się pojazdem osobowym, wystarczy ok. 150 KM. Z kolei jedno z najmocniejszych seryjnych aut świata Bugatti Chiron ma ich aż 1500! A zastanawialiście się kiedyś, "ile koni" mają samolot, lokomotywa, rakieta lub... żywy koń? Spieszymy z odpowiedzią.

Wielu kierowców pamięta wybiegające w przyszłość modele Renault sprzed kilkunastu lat, których trwałość okazała się dyskusyjna. Mimo to wskazanie niezawodnych silników nie sprawiło nam żadnych problemów.