Wybierz samochód

Katalog samochodów TOYOTA TOYOTA Land Cruiser TOYOTA Land Cruiser III 120/125 (2002 - 2009)

TOYOTA Land Cruiser III 120/125 (2002 - 2009)

Ikona samochodu

TOYOTA Land Cruiser III 120/125 (2002 - 2009) - samochody

TOYOTA Land Cruiser III 120/125 (2002 - 2009) Kombi

Nadwozie Typ silnika Liczba drzwi Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Pojemność silnika [cm3] Moc [KM / kW] Masa własna
Kombi Land Cruiser 3.0 D Luna 3 Diesel Manualna 2982 173 / 127 1850
Kombi Land Cruiser 3.0 D Luna 5 Diesel Manualna 2982 173 / 127 1950
Kombi Land Cruiser 3.0 D Luna aut 3 Diesel Automatyczna 2982 173 / 127 1850
Kombi Land Cruiser 3.0 D Luna aut 5 Diesel Automatyczna 2982 173 / 127 1950
Kombi Land Cruiser 3.0 D Luna Comfort 3 Diesel Manualna 2982 173 / 127 1850
Kombi Land Cruiser 3.0 D Luna Comfort 5 Diesel Manualna 2982 173 / 127 1950
Kombi Land Cruiser 3.0 D Luna Comfort aut 3 Diesel Automatyczna 2982 173 / 127 1850
Kombi Land Cruiser 3.0 D Luna Comfort aut 5 Diesel Automatyczna 2982 173 / 127 1950
Kombi Land Cruiser 3.0 D Sol 5 Diesel Manualna 2982 173 / 127 1950
Kombi Land Cruiser 3.0 D Sol aut 5 Diesel Automatyczna 2982 173 / 127 1950
Kombi Land Cruiser 3.0 D Sol Navi aut 3 Diesel Automatyczna 2982 173 / 127 1850
Kombi Land Cruiser 3.0 D Sol Navi aut 5 Diesel Automatyczna 2982 173 / 127 1950
Kombi Land Cruiser 3.0 D X aut 5 Diesel Automatyczna 2982 173 / 127 1950
Kombi Land Cruiser 4.0 Luna Comfort EU4 3 Benzynowy Automatyczna 3956 249 / 183 1770
Kombi Land Cruiser 4.0 Luna Comfort EU4 5 Benzynowy Automatyczna 3956 249 / 183 1870
Kombi Land Cruiser 4.0 Luna EU4 3 Benzynowy Automatyczna 3956 249 / 183 1770
Kombi Land Cruiser 4.0 Luna EU4 5 Benzynowy Automatyczna 3956 249 / 183 1870
Kombi Land Cruiser 4.0 Sol EU4 5 Benzynowy Automatyczna 3956 249 / 183 1870
Kombi Land Cruiser 4.0 Sol Navi EU4 3 Benzynowy Automatyczna 3956 249 / 183 1770
Kombi Land Cruiser 4.0 Sol Navi EU4 5 Benzynowy Automatyczna 3956 249 / 183 1870
Kombi Land Cruiser 4.0 X 5 Benzynowy Automatyczna 3956 249 / 183 1870
Kombi LC 4.5 V8 D-4D Prestige 5 Diesel Automatyczna 4461 282 / 208 2580
Kombi LC 4.5 V8 D-4D Prestige 7os 5 Diesel Automatyczna 4461 282 / 208 2580
Kombi LC 4.5 V8 D-4D Sol 5 Diesel Automatyczna 4461 282 / 208 2580
Kombi LC 4.5 V8 D-4D Sol 7os 5 Diesel Automatyczna 4461 282 / 208 2580
Kombi LC 4.7 V8 Prestige 5 Benzynowy Automatyczna 4664 288 / 212 2510
Kombi LC 4.7 V8 Prestige 7os 5 Benzynowy Automatyczna 4664 288 / 212 2510
Kombi LC 4.7 V8 Sol 5 Benzynowy Automatyczna 4664 288 / 212 2510
Kombi LC 4.7 V8 Sol 7os 5 Benzynowy Automatyczna 4664 288 / 212 2510

Polecane materiały

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km Premium

Nissan 200SX (S13) – co się psuje w słynnym driftowozie? Opinie użytkowników i specjalistów

Nissan 200SX S13 to jeden z najsłynniejszych aut o jazdy bokiem, to jego duża zaleta, ale i duży minus, zwłaszcza gdy szukacie go na rynku wtórnym. Sprawdziliśmy, jakie są główne problemy tego modelu i na co zwrócić uwagę, by nie wpakować się na minę.
Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Czy zestawienie bogatej wersji wyposażenia i podstawowego silnika za ponad 90 tys. zł ma sens?

Popularna na polskich drogach Skoda Fabia najczęściej kojarzy się z samochodami służbowymi czy firmowymi. Nierzadki jest także stereotyp kierowcy w kapeluszu lub wybierającego się swoim autem na działkę. Ten model często także kojarzy nam się z usługami transportowymi dostępnymi z poziomu aplikacji. Nowa Fabia to jednak znacznie więcej niż tylko praktyczne do bólu auto.
Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Włoski crossover wspomagany prądem, czyli Fiat 500X Hybrid

Fiat 500X oferowany jest od tego roku z miękką, 48-woltową hybrydą. Tym samym gama silnikowa każdego modelu włoskiej firmy jest już w 100 proc. zelektryfikowana. Nowy model ma pod maską benzynowy silnik o mocy 130 KM wspomagany przez elektryczną jednostkę generującą 15 kW. Mieliśmy już okazję sprawdzić ten zelektryfikowany model zarówno podczas jazdy w mieście, jak i na trasie szybkiego ruchu.
Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km Premium

Raport z testów 7 samochodów na dystansie 100 tys. km. Co słychać u naszych maratończyków?

Końcowy demontaż to nie wszystko – sprawdzamy, jak spisują się nasze auta długodystansowe, zanim dojadą do granicy 100 tys. km i zostaną rozebrane na części pierwsze.
Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km Premium

Skoda Fabia z podstawowym silnikiem. Czy jest warta uwagi?

Czy warto kupić Škodę Fabię z podstawowym wolnossącym silnikiem o mocy zaledwie 80 KM? Tak, ale pod pewnymi warunkami. Jakimi? Szczegółowo wyjaśniamy to w teście.
Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Fiat Tipo teraz także hybrydowy

Fiat Tipo doczekał się 48-woltowej, miękkiej hybrydy. W tej postaci benzyniak, generujący 130 KM oraz 240 Nm, wspomagany jest przez 15-kilowatowy silnik elektryczny. Podczas pierwszej jazdy mieliśmy już okazję sprawdzić, jak spisuje się ten zelektryfikowany model.
Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Kupno kabrioletu czyli jak kupić dobre używane cabrio?

Kupno kabrioletu może nie być wcale takie łatwe. Kabriolety mają z reguły niskie przebiegi i nie są używane do pracy. To jednak nie znaczy, że można je kupować w ciemno. Pokazujemy, na co zwrócić uwagę oglądając używane auto z otwieranym dachem.
Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km Premium

Używany Citroen C3 - nieźle wykonany i dość trwały

Citroen C3 to coś innego, coś fajnego, coś całkiem udanego. Musimy przyznać, że Citroen C3 wniósł powiew świeżości do segmentu B i pokazał, że nie samymi Fabią i Polo człowiek żyje. Do tego ten model miejskiego Citroena jest nieźle wykonany i dość trwały.
Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km Premium

Ford Focus po modernizacji jest sfokusowany na Mustangu

Pierwsza jazda Fordem Focusem po face liftingu pokazuje, że świat nie należy tylko do SUV-ów. Z nowym systemem obsługi i sprawdzonymi zaletami fordowski kompakt jest dobrze przygotowany do następnego etapu.
Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km Premium

Czy to samochód dla sprzedawcy roku? Test Skody Octavii Sportline

Skoda Octavia z dwulitrową turbobenzyną TSI i napędem 4x4 to poukładany, ale zrywny i zmotywowany typ, pasujący do dynamicznego kierowcy. Sprawdziliśmy ją w nowej wersji Sportline.